只要你看一眼吉利缤瑞的外观图毫无疑问你会想到年轻、运动化这样的关键词。但除此之外呢，我们往往还会有更多的要求，如果你的用途中有不少长途的范畴，里程开长了；时间开久了你更需要一辆舒适的车。在8月的成都车展上吉利缤瑞正式上市，售价为：7.98-11.08万元。

虽说鱼和熊掌不可兼得，但兼得也是努力的方向，何况这是中国一线的自主品牌——吉利。除了外观之外在“内功”上吉利缤瑞有L2级别的自动辅助功能对含金量进行加持。当然咱们今天的主要议题还是开起来怎么样，这也是大家最关心的部分。

驾驶：动力轻快是最大的特点

在说驾驶之前务必交代一下吉利缤瑞的动力总成：1.0T的三缸涡轮增压发动机匹配6速双离合变速箱。1.0T发动机的最大功率达到了100千瓦，比自家1.4T发动机的参数还是高出2个千瓦。排量小0.4L功率大2个千瓦是不是感觉有点不可思议，其实这就是科技的力量，时代总是在进步。

一台A级的小车可能是一个年轻人的第一辆车，就用车需求和频率来说最主要的用途莫过于城市代步了。城市的路况大家都知道，走走停停。所以一个轻快的起步会成为你对缤瑞好感建设的第一个步伐。

总的来说我的第一眼印象是轻快和轻松，油门踏板的量不需要踩下去很多车速就提上去了，涡轮也基本没有什么延迟，通常来说1500转以后扭矩和动力的输出已经相当够用了，所以在一般情况下发动机的转速不会到红线区间内。第一为省油做出了贡献，第二也为整体NVH的降低打下了不错的基础。

底盘的整体感觉是柔韧而不是仅仅为运动性能考量的生硬。结构还是A级车常用的样式，前麦弗逊独立悬架，后扭力梁结构。结构在整体的环节中反而显得没那么重要了，重要的是调校，在慢慢增加的里程数当中体会工程师的良苦用心。