随着7座车型受到越来越多的消费者喜爱，各大厂商纷纷推出种类繁杂的7座MPV车型，虽然个个都标榜自己（尤其是第二排座椅）的豪华舒适性，但挑来挑去似乎能算的上奔驰V-class竞品又是少之又少。而我近期也与奔驰V-class有了近4天，1000+公里的一段深度接触跟大家分享。

先简单分享一下，1000+公里中，其中有半数以上的行驶环境在高速上巡航；另外的行驶状态则是往返城市中的各个生活场景，经历了北京早班两高峰也经历了海滨城市稀松的交通节奏。对于这台“大家伙”我有很多吃惊的地方。

在谈及我吃惊的地方之前，我还是简单对这台奔驰V-class做个介绍。作为奔驰在国内投放的最新车型，奔驰V级在整个的外观设计方面也遵循了奔驰家族现在的设计理念，整车造型动感且优雅，科技配置方面全新车型也做到了与时俱进。

奔驰V级采用了奔驰最新的家族脸谱设计，而前大灯则采用了当下流行的LED光源，在能耗和寿命上都比氙灯更为优秀。 奔驰V级提供有全景摄像头，这对于体型庞大的MPV车型有着非常重要的作用，当你在倒车的时候能够清晰的看到车身四周的情况，以免造成不必要的安全隐患。 特别在刚刚接触到这台车的时候，超级长的车身让你在泊车的时候会非常紧张，但在360°摄像头的帮助下，一切平安。

奔驰V级侧面造型相对比较简洁，同时超长的车长以及较高的车身高度都让奔驰V级有着不错的车内空间体验。同时不要以为侧面的极简风格缺乏设计感，相反正是这样的垂直平面，让侧部的安全及观察视角更加可靠，这对一台超长MPV车型来讲至关重要。

车辆尾部依然采用以方正为主的设计，可以从中看到这款车型依然是以实用为主导。虽然设计简洁，但是其科技配置却非常齐全，自动泊车雷达，倒车摄像头以及LED尾灯，一应俱全。 奔驰新V级尾灯采用LED光源，虽然尾灯面积不大，但是夜晚的视觉效果非常出色，像“川”的造型。

全新奔驰V级一改此前唯雅诺那种古板内饰设计风格，采用了大量科技氛围去营造一个全新的内饰，让它看上去不仅质感十足，同时也富有年轻气息。 奔驰v级在中控面板的材质以及按键的布局方面与绝大多数现阶段奔驰车没有太多差异。很好地体现了奔驰对于打造豪华MPV所注入的心血。