对比新兴的电动汽车和传统燃油车。首先电动的共享汽车对基础设施的依赖性很高，需要规划专用的停车场地和与之配套的充电桩，这也决定了借车还车都需要去到固定的停车地点，用户随时就近用车的愿望并不能得到有效满足。其次现阶段的技术水平，以及充电桩的不够普及，决定了电动汽车活动半径并不能满足租车人较远距离的使用需求。而燃油车则因为加油相对方便，几乎没有里程的限制。凯翼与合作伙伴首汽GoFun却敏锐的捕捉到了用户实际的需求，找到了打开市场壁垒的缝隙，成功的在共享经济版图上留下了属于凯翼的脚印。虽然只是市场中的细分需求，但有需求就应该有供给。即使2000辆的总数在巨大的共享汽车总量里还是相对的少数，但凯翼品牌燃油车的进入，还是能够为远未成熟的共享汽车市场提供多一种可能，也为共享汽车用户提供多一种选择。

“实尚派”没有无缘无故的爱，品质出众才能担当共享重任

即使燃油车确实在细分的共享汽车市场中具有优势。那作为国内共享出行市场首屈一指的大企业首汽GoFun，为什么会选择凯翼E3作为燃油车的落地车型？这还要从凯翼E3的自身特点去分析。E3车型的目标人群定位于“实尚派”，指年龄在25到35岁，刚组建家庭，喜欢潮流，能够在最简单的事情中体现出精打细算，乐观向上、踏实肯干、用自己实在的方式，追逐品质生活的一群人。这样的目标群体和共享汽车的目标人群高度吻合，凯翼E3富有针对性的设计也能迅速被他们接受和喜爱。

而共享汽车不亚于出租车的使用强度，也决定了需要一款系统成熟稳定、皮实耐用、经济性佳的车型来担此重任。作为曾获得2015年度J.D.Power紧凑型轿车细分市场第一名的凯翼E3，也是唯一荣获紧凑型新车品质第一名的自主品牌轿车，质量足以媲美甚至超过合资品牌车型。从动力上看，凯翼E3配备市场保有量高达百万台，荣获“中国十佳发动机”称号的1.5L排量ACTECO十佳发动机。其优越的性能、经济的使用成本、清洁环保的特点，都能有效满足共享汽车的需求。全车配备的SRS安全气囊；高强度车身结构，也给予了客户最大的安全保护。从用户对配置的需求来看，即使是租来的车，用户也会希望它配置更高、品质更好、更科技时尚。凯翼E3配有7英寸屏幕，集成GPS导航、蓝牙功能。多功能方向盘可以控制DVD播放、电话接听，方便在行驶中便捷操作。此外凯翼E3还是同级别唯一配备6探头全方位泊车雷达和全系标配电加热后视镜的车型。

后 记

2015年，在凯翼品牌诞生之初的首次的品牌发布会上，“不扛自主品牌大旗，在行业中不追求量的发展。凯翼只想在细分市场中获得用户的尊重和认可”，这一极具互联网思维精髓的企业定位获得了广泛认可和赞誉。一直将“小米”作为学习榜样的凯翼汽车，从初创之时就被注入了创新、改变、互联、用户思维等等年轻而有活力的基因，而这样的基因也决定着凯翼不甘于墨守成规，总能抓住细分市场有所作为的品牌个性。

凯翼E3作为凯翼汽车旗下经典车型，在今天多元化的汽车市场中仍然保持着旺盛的生命力，这与当初精准的定位、精心的设计以及凯翼对其清晰的市场定位都拥有着密切的关系。E3作为凯翼的代表率先进入共享汽车新领域，极具传承与发展共存的象征意义。未来，破茧成蝶的新凯翼会带来什么样的经典车型？在细分市场上还会呈现给用户怎样的惊喜？这些问题的答案，都值得我们去期待和追寻。