这次逛车展的节奏和往年完全不一样，因为此前我都是“独来独往”，而这次我们请来了一位外国朋友，糖葫芦童装的设计师兼联合创始人，法国人Pierre先生。也许有人要说作为设计师的Pierre可能天生就会对色彩和用料比较敏感。但纵观Pierre的童装设计，其实最多的元素恰恰是我们中国的传统文化，比如旗袍的造型和传统的中国图案。特别鲜艳的颜色可能在当下会比较吸引眼球，但时间久了这样的感觉会逐渐消失。和服装设计一样，最高的境界其实还是经得住时间的检验，我用这样的方向与Pierre聊起来。

所以我们的交流重心和重点放在了设计、用料、人性化和文化这几个层面上。看看服装设计师Pierre怎么聊车。其实和Pierre交流之初我看过一些其他媒体对于糖葫芦童装的先关报道，然后我在他的作品上看到了大量的来自于中国的传统元素和传统文化，对当下的中国人来说传统文化已经变得越发稀缺了，因为现在的年轻人并不把追求传统去当做一个时尚。我和他的交流从这个对立中展开。(以下我简称C 、Pierre简称P)

领克是欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售的高端合资汽车品牌，基于由沃尔沃汽车主导，吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA基础模块架构建立。领克于2016年10月20日在柏林发布，由坐落于哥德堡的吉利汽车欧洲研发中心(CEVT)和哥德堡设计团队负责研发与设计，代表中国汽车工业的较高水准。

C：“领克 02的设计师在构思之初，并不甘于打造一款属性单一的车型(相比于之前的领克01)。为了既满足新生一代对未知世界的探险欲，又要营造出大都市中的摩登效果，设计师将“都市对立美”中速度和力量的属性进行加强。“

C：“换成大白话来说就是领克02的预想客户大部分还是年轻人为主，虽然预算不可能像那些买豪华车的中年人那么充沛，但他们对品质感还是特别有要求的。”

P：“视觉上看起来比较低矮的车身(其实还是SUV的视野)、溜背的尾部造型、双边单出的镀铬双排气尾管，使整车的设计看起来比较流畅、动感。”

P：“偏向驾驶席的一体式智能中控区，增强了宽度与空间感知；当双手紧握D形运动方向盘、操作换挡拨片时，赛车级一体式运动座椅将驾驶者身体稳置于席间，对于速度的挑战变得如此轻松与专注。”