作为我个人心中最均衡自主SUV，个人感觉博越的销量合情合理，甚至还应该更高。接近于合资车型的驾控品质和做工是人们对博越的定义，再加上智能互联、空气净化等加分项目，这款车能够得到广大消费者的认可。

这是一台开起来最“合资”的车型，主动安全配置运用起来像是个老司机，其实配置并不算抢手，但是坐在车里的感觉很有气质，不是光靠堆积配置就能换来的，2018年吉利将会有更多车型上市，博越的对手也会更多，是不是能一往无前，拭目以待吧。

第五名：长安CS75

官方指导价：7.98-18.48万元

2017年全年销量：239880辆

对于“大”，咱们中国人应该是最有发言权的，什么都喜欢大的，手机屏幕一定要大，房子面积一定要大，汽车更得是大上加大，于是各种的加长和各种的大车都在国内有着不错的市场，就连老外也都慢慢摸清了国内消费者的喜好，纷纷推出加长版。从这些现象中我们不难体会到自主品牌造车时的艰辛，不仅车得大，价格还不能贵，质量也不能差，最重要的空间还不能让车主没面子，所以我们值得为长安CS75取得的成绩鼓掌，全年接近21万的销量可谓十分成功。

除了在“大”这一方面取得了消费者的认同，长安CS75的综合实力才是消费者愿意掏腰包的根本因素，加上细节的做工、配置以及空间表现都有着良好的表现，可以说这是一台在各方面都有着良好表现的自主SUV。