噪音控制方面还是有一定进步空间的，超过80公里/小时后，就会有明显的风噪从A柱方向传来，除此之外，对于发动机噪音的隔绝同样需要加强，这不仅是在高转速情况下，即使日常巡航也会偶有不愉快的发动机噪音传到驾驶室。不过话说回来，这毕竟还是一款试装车，因此，我以上并非抱怨，只是希望在量产版车型上，这些小毛病都能通通得到解决。

总结：对于一款全新车型来说，定位于紧凑级SUV的骏派D80将要面对的压力还是很大的，一方面自主品牌的竞品车型几乎都已经历了换代升级，后来者的D80要面对产品力和成熟度的挑战；另一方面，在品牌影响力、销售渠道以及消费者的认知度上，骏派品牌仍有很长的路要走。

不过有压力才能催生动力，对于骏派D80这款产品，找准自己的定位很重要，就我来看，它是一款合格的家用车，一部分的优势和一部分的劣势都不能代表整体。而另一方面，作为主要评判标准的价格因素，新车将在9月份正式公布价格并上市，期待量产后的骏派D80能给人带来更多的惊喜。