相比其它新能源车厂使用的电池模组级冷却方案，通用的片层液冷技术可以更精准、更细致的控制到电池组内每个电芯的温度，确保整片电芯温差控制在2℃以内，有效保证电芯的一致性。而这给整个动力电池组的安全、可靠和耐久性能带来的极大的好处。

此外，片层液冷技术在寒冷环境下还可以通过加热线圈让冷却液升温，均匀提升电池组内部温度，保证在低温环境下动力电池也处于良好的工作环境。

对于电动车，动力电池的电性能往往取决于所有电芯中的lsquo;短板rsquo;，而通用汽车的解决方案是通过精准的BMS电池管理系统和热管理系统最大程度的消除短板电芯，利用先进技术实现整个电池组性能达到最佳并能长时间维持出色的工作状态。

技术是实现“零排放”愿景的基础

通用汽车从上世纪90年代就开始“触电”，在新能源车领域20多年的探索和研究，不仅是电池电控技术的积累和延续，也让通用汽车的新能源车业务紧密遵循传统汽车注重研发、验证、解决一切问题再导入生产销售的流程。

在越来越多所谓造车新势力进入争夺新能源车市场的大环境下，作为传统车企的通用汽车依旧偏好脚踏实地，研发先行。将所有试错环节留在实验室里，确保进入市场的产品是完善、安全和值得信赖的。

正如通用汽车中国公司电气化总工程师高珍妮女士所说，通用始终秉持的理念是一举成功而非事后弥补。依靠扎实的技术储备，坚持一开始就把事情做对、做好。