然而，由于奥迪AI的自动驾驶与现行国内交通法规的冲突，目前国内在售的全新一代A8L并能不提供AI traffic jam pilot（交通拥堵自动驾驶）功能。因而非常遗憾，国内消费者短时间内还无法体验到这台自动行驶级别最高的量产车。

凯迪拉克Super Curise：Level 2+级别/彻底释放双手

和奥迪的AI traffic jam pilot相反，凯迪拉克将自动驾驶的着眼点放在了高速公路上。Super Cruise超级智能驾驶系统可以看做凯迪拉克现有ADAS系统的延伸和拓展。基于ESS强化安全策略，通过“驾驶员注意力保持系统”和“高精地图数据系统”两项核心技术，让普通消费者即可实现在高速公路上安心放开双手的突破性驾驶体验。

相比高阶自动驾驶汽车需要高精度激光雷达等昂贵探测设备的弱点，凯迪拉克选择的方案是让车载地图数据高清化，成本更低的同时，即可满足超级智能驾驶对安全、精准和可靠性的要求。

基于先进的激光雷达扫描生成的高精度地图，配合增强型GPS定位准确性能达到传统GPS的4-8倍。高清地图与全车数个摄像头、三种雷达传感器相互协作，可以让系统提前判断出该路段是否适用超级智能驾驶系统，并且让车辆更精准的定位在车道中央的虚拟“蓝线”上，更精准定位的行驶轨迹确保在“超级巡航”模式下的行车安全。

凯迪拉克Super Curise实现放开双手的前提是驾驶者始监控着车辆的运行状态。通过方向盘后方摄像头的人脸识别技术，系统可以判断驾驶员的视线方向和注意力是否集中。以确保在放开双手的前进过程中，驾驶员时刻对车辆的运行状态了如指掌。

在实际体验中，Super Curise允许驾驶者有短时间（大约3-4秒）内视线离开道路前方，诸如喝口水、低头刷下朋友圈这样的小动作也是在系统允许的范围之内。如果驾驶员分心超时，Super Curise将开启三个层级的提醒和警示动作，要求驾驶者将注意力集中到前方道路上。