中外闻名的火焰山，新疆吐鲁番盆地的北缘，当地人口中的“克孜勒塔格”（意为“红山”）。如果不是观光，这里几乎没有适合生活的季节。全年的一半是夏季，夏季的气温又能高达49.6℃，几乎没有降水，但却每天都刮沙尘…也正因如此，国家干热环境测试产品质量监督检验中心与其他很多研究与热相关项目的实验场都坐落于此。几乎所有的量产新车都会来到这里完成必要的测试，从而证明即将投放市场的产品拥有足够的高温耐久性。这一次，我在这片中国极热之地见到了来自威马的EX5，这是一辆由内到外的纯电动新车，它来自一家中国本土的造车新势力企业，温州工厂制造，如我们所期待的：威马EX5已经完成全流程研发测试，很快就要正式交车了。

区分传统还是新势力其实不重要，因为消费者只会购买他们信赖的产品。

这几年，中国的造车新势力公司正在迎来势如破竹的发展机遇，他们有加入汽车制造领域的目标，他们有多年打拼于传统汽车行业的背景于人才，他们还加持着一些互联网公司特有的灵活思想。对于这个创新领域的“头部企业”而言，大家基本都在万事俱备，正在或只待交车阶段，这当中，威马汽车算是代表，我印象中的威马汽车是最早提出自建工厂的造车新势力企业。也是第一家将试装车辆的热区测试状态向媒体公布和展示的造车新势力企业。这样来看，威马对于他们的第一款产品——EX5是很自信的。显而易见，这种对产品的自信也是必须的，毕竟主流消费者不会有耐心去划分哪家是造车新势力，哪家属于传统造车企业，他们只会买购买可靠和信赖的产品。

对于威马汽车，我的认知是：它可能是所有造车新势力企业中最显保守的。很多来自传统企业的人，用了传统的管理方式，盖了传统意义的工厂，研发制造着带有互联网概念的纯电动汽车，同时也将首款产品EX5瞄准了广泛的85后青年受众。这样来说，我觉得威马汽车的最主要产品优势，可能就是来自他们的“传统”。毕竟汽车不同于手机，它需要更完善的质量把控体系，更复杂的产业网络以及更长的供销线路，更何况好这些还只是造车的基础。

当别人还在犹豫午休喝咖啡还是喝茶的时候，威马汽车已经确定了自己就是“喝可乐”的。

和所有初创公司面临的问题相似，如何解决好内耗？来自五湖四海人才的企业到底听谁的？听那些资历深拥有洋背景的人说经验？还是听初出茅庐满腔热情的人谈理想？从威马汽车交出的答卷——EX5来看，他们的立场很坚定，用大家熟悉的方式制造汽车，但它要符合时代需求，有最广泛的受众。这感觉就像：当别人还在犹豫午休喝咖啡还是喝茶的时候，威马汽车已经确定了自己就是“喝可乐”的。

为什么要来热区做标定测试？测试了哪些项目？结果怎样？