最无奈的应该是科雷傲，只能买到2.0L自然吸气的版本，跟涡轮增压的发动机比起来在加速体验上差别非常的明显，但匹配CVT变速箱胜在动力输出够顺畅，不过2.0L的发动机在中后段动力不足缺点也很明显。至于1.4T的指南者在动力输出上基本没什么毛病，变速箱虽然比上一代改进了很多，但还是那个老问题，低速行驶时顿挫感依旧明显，仍然影响了驾驶体验。反观1.5T的探界者除了动力比指南者更加强劲之外，6AT的变速箱在平顺性方面也表现比指南者好很多。

而VV7搭载的这台2.0T双流道涡轮增压缸内直喷发动机，日常驾驶中动力完全够用，起步时可能会觉得油门响应不那么积极，但转速上去之后能够感受到源源不断的动力，尤其是中后段的提速会更加强劲。方向盘的尺寸刚好，整体转向比例比较舒适，回馈力度也适中，再加上7速湿式双离合变速箱在换挡的平顺性和逻辑性方面都做的挺到位，日常基本察觉不到明显的顿挫感，整台车开起来给人一种很舒服的感受。

虽说VV7的2.0T发动机很强劲，但作为一款豪华SUV它并不需要追求速度，它的行驶质感才是重点。首先在隔音方面就做的非常的出色，无论在怠速还是高速驾驶都有着良好的静谧性，这也得益于前排采用了双夹层玻璃的设计，跟对手比起来用料非常厚道。其次VV7的底盘非常的沉稳扎实，在面对颠簸路面表现的很从容，滤震方面也做的很到位，就算是烂路车身也不会出现多余的晃动，底盘处理得更加游刃有余。

总结：很多消费者认为，合资车一定要比国产自主品牌要强，但通过这四款车型对比，不难发现，VV7在各方面都不输合资品牌，甚至能实现技术超越，这就是自主国产车不断潜心发展的结果。诚然，萝卜青菜各有所爱，不同的消费观，对各个品牌的感官也有差异，选择自己喜欢的就是最好的。