陈卓凡：Sitecore从2000年成立以来一直专注于开发全渠道的内容管理、内容营销以及营销自动化软件平台，并从5000多个全球品牌合作中累积了很多经验。在数字营销的角度来看，中国的互联网市场相对独特，而且汽车行业本身就是一个非常专业的市场。过去几年中，在国内车企“B2B2C”的数字化转型战略的实施上Sitecore提供了多渠道的技术平台。Sitecore的客户可以在线上帮车企去采集大量的用户行为数据（包括访客渠道来源、浏览内容），形成不断精准的用户画像；在用户画像的基础上依据不同渠道的特性进行个性化内容推送，培育客户对某个车型的兴趣和购买意愿。通过线上线下的数据整合，Sitecore的车企客户能够建立销售漏斗数据实时化展示，帮助车企了解到从广告曝光到试乘试驾到实际购车的整个销售漏斗每个阶段的转化率。销售漏斗的数据进一步驱动每一个销售阶段的转化率优化，为Sitecore的客户带来可量化的效益。

2、您是如何看待当下汽车行业市场变局？在新购车时代，互联网与电商渗入愈加密切，汽车行业在数字营销上发生哪些转变？营销场景将呈现哪些发展趋势？

陈卓凡：从汽车行业本身，产品本身在改变，现在出现了电动车、新能源汽车等新型车。但是从营销的角度，最大的变化主要是：车企以前面向更多的是经销商，现在更多的是关注B2C。车企在互联网上更多的关注不仅是导流到4S店，也会关注到客户是否有去到实体店。线下的活动如何才能通过留资等做到在离开4S店后还是继续能做客户的工作。这一块在本次峰会上徐羿飞总监也会讲到全渠道的数字化营销。实际上，传统车企有着庞大的优势，在线下有着上千个4S店：过去的理念主要是引流到4S店然后通过他们来转化。现在很多客户把Sitecore不单是用到线上营销上面，也在把系统延伸到4S店；例如，通过扫码的形式留资，在离店之后依然可以通过Sitecore主动触达曾经到店参观的客户，并促成这些到店但没有购买汽车的客户再一次到4S店，也就是所谓的Retargeting。重点是线上线下（含4S店）的全渠道融合营销，达到真正的“端到端”覆盖消费者。

3、据了解，Sitecore在营销云行业一直处于领先地位，请您介绍一下营销云的核心价值？在车企数字化建设中该如何使用营销云？将给企业带来什么样实际意义的经济效益？

徐羿飞：其实Sitecore在产品层面就注定了我们有一个最重要的优势，Sitecore不单单是一个CMS内容管理的平台，在CMS 之上，我们还有一些针对用户大数据、基于用户个性化、营销自动化的功能都是体现在Sitecore的体系里面。这些对于车企来说，都是可以支持未来3-5年的数字化转型需求。在IT层面来说，由于我们的系统是一个完全整合的系统，Sitecore能够快速响应业务不同的需要及变化，并且能够好友好的与车企内一些其它的构建系统快速整合；在车企进行大型营销活动或新车型推介等大流量的线上活动时Sitecore也能提供非常稳定的支持。

在经济价值方面，在与各车企进行项目合作的这些年，我们发现一个非常大的转变：很多的车企越来越重视市场广告投放和营销活动的投入产出比（ROI）。车企的高管非常重视从投放导流到官网后、客户购买旅程每一个触点以及最后买车的整个过程的转化数据，包括从流量到销售的转化，这些数据流在哪里，怎么样让它复购等。以数据为基础的营销思路也进一步推动了ROI优化的动力。例如，在某一个车企里的一个项目是基于Sitecore的内容管理和数据去做一些个性化来提高它的转化率：车企只投了差不多原来四分之一的预算，最终得到一个8倍的转化率的提升。这样的效果在车企里是一个非常大的提升，转化率投入产出比提升了32倍，这也坚定了这个客户后续加大对于利用用户的数据及数字化营销技术方面的投入来提高效率及转化率的决心。

4、当代企业的客户数据已不单独存在于单一平台，针对不同平台可能又会接入不同的 CRM 系统，这将导致客户数据的复杂性。怎样才能精准定位，在数量众多的关键数字渠道中快速的在对的时间、将对的内容提供给消费者，提升用户体验？