随着新基建概念大热，有关智能网联汽车的相关政策逐渐具象化。

近日，北京市发改委发布《北京市加快新型基础设施建设行动方案（2020-2022年）》，方案中提到，北京市将加快建设可以支持高级别自动驾驶(L4级别以上)运行的高可靠、低时延专用网络，加快实施自动驾驶示范区车路协同信息化设施建设改造。除北京外，杭州、长沙等城市也相继公布智能网联汽车相关的新基建计划。

当前，业内普遍认为新基建拥有较强的数字经济特征，对于打造面向未来汽车发展的基础设施体系至关重要。新基建正在成为转型升级中的汽车产业的一次新机遇，而汽车新四化的发展也已涉及新能源、5G、人工智能等领域，成为新基建落地的一个重要载体。

在政策的加持下，国内汽车智能网联产业或将进一步加速。而对于自动驾驶产业链中的企业而言，更激烈的厮杀已经开始。

政策密集落地，配套设施完善

由于新基建相关政策的数字性，智能网联产业成为政策的集中受益者。

无论是自动驾驶、高精地图还是5G技术都是智能网联汽车发展的基础。华为无线网络产品线首席营销官周跃峰此前在接受媒体采访时就曾表示，虽然目前的5G技术和网络主要服务于智能手机和电脑，但已经可以看到，在汽车行业，尤其是新能源汽车和自动驾驶领域，5G技术正在加快应用。