动力是如今消费者尤其是年轻群体重点考量的板块，对于两台都是主打运动、时尚的潮货来说，行驶时的动态实力也将决定它真正的产品价值。

从动力搭配来看，WEY P8采用的插电式混合动力结构，搭配2.0T的涡轮增压发动机，综合输出功率可达250kW，最大扭矩为524N·m，官方公布百公里油耗为2.3L，最大续航里程达到660km。

而宝马X1插混是由一台1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率100kW，最大扭矩220N.m，一台BSG启停发电一体机、一块容量10.7KWH锂离子电池和一台最大功率70kW，最大扭矩165N.m的电动机组成，可实现混动四驱，综合最大输出功率151马力，百公里加速可达7.4s。

看完二者在动力搭配上的悬殊，再来看两台车的百公里加速差异也就不难理解了。WEY P8的百公里加速时间为6.5s，宝马X1插混为7.4s，两台车有接近1s的差距，这就是P8在加速性能上强劲优势的体现。

之所以P8和X1插混在百公里加速上有接近1s的差距，除了2.0T发动机更强劲以外，还因为P8具有全球领先的Pi4平台架构，在车辆的前后桥各有一个电机，前桥的BSG电机负责辅助发动机，它能用于起步、加速时的助力，需要动力时能帮助发动机启动或者跳到合适的转速，必要时还能给后面的电池组充电。位于后桥的是永磁同步电机，同样也用于驱动车辆。

SUV通过性是核心需求，P8拿什么PK以驾驶乐趣著称的宝马？

既然选择了SUV，爬山涉水自然是常事，因此SUV的通过性能也是此次对比的重点。