出色的底盘调校，让WEY P8的操控更加机敏，在应对紧急变线、紧急转弯等情况时，更加从容不迫，充分保证车辆和乘员的安全。

在刹车性能测试中，WEY P8的表现也令人惊叹，比肩合资品牌高性能车型，100-0km/h刹停距离均在36-38m。

在趣味驾驶体验中，面对狭窄的车道，纵然WEY P8车身庞大，通过360°环视功能以及高清流媒体广角内后视镜的辅佐，葫芦侠依然能够轻松驾驶。这不仅是配置优越性，更是调校优越性的体现。

尤为值得称道的是，本次试驾活动，除了场地项目体验，还特意进行模拟日常使用体验的道路试驾环节。

在开放路况下行驶，面对复杂多变的实际路况，WEY P8的快速的相应和灵动的操控，都体现出不俗的实力，NVH更是值得表扬的地方，这简直就是越级的表现。WEY P8能够拥有如此优异的表现，其研发采用的Pi4平台起到了核心支撑作用。

对操控的体验极为满意，WEY P8达到了我心中的预想值，甚至还更高些，那在经济性和安全性配置上的表现呢？

无论是纯电动车还是插电混合动力车，用电安全都是极为重要的，稍有不慎，伤车是小事，伤到人就完了。