不折不扣的法系调校

我想对于这套1.6T+6AT的动力组合来说，我真的不用装作从没见过的样子给大家介绍了。这套荣获过8年全球发动机大奖的发动机目前已经是PSA集团的最主力选手了。动力总成的整体感受就是开起来比较平顺、动力响应快，涡轮启动早，几乎没有涡轮迟滞，一个比较小的瑕疵是突然加速的时候降档速度不够迅速，但平顺性十分理想，不管是城市里还是高速上，加速感受都非常畅快，毫不拖泥带水。

圆角矩形的方向盘在其它车型上并不多见，转向时会带来不一样的感受，其实上下水平的方向盘用起来也不奇怪，甚至更为顺手。

制动的感受十分直接，它不会突然的给轮胎一个制动力，而是随着踏板的深度逐渐施加压力，感官上的制动力还算不错，用起来比较顺手。

底盘部分每次都是法系车的重点，这次也不例外，虽然只是前麦弗逊后扭力梁的悬架结构，但底盘所回馈的感觉非常高级。支撑性良好，减震前段偏硬，后端偏软，过大坑的时候很舒适，但如果快速过减速带的话，就会有一定的颠簸感，基本符合现在的主流水准，堪比独立悬架的车型。

结语：这是一台特立独行的车型，本身法系车的设计就足够剑走偏锋了，而这款车则要加个更字。从来不用什么去讨好消费者，而是让消费者在自身与云逸之间需求共同频率，这是雪铁龙的坚持，我们需要有法国车的存在，它们能让这个平淡的世界增添几分色彩。