自动驾驶是如今汽车制造商与互联网企业抢夺的阵地，也成为大家争相写在PPT上的卖点之一。到底是“噱头”还是“优势”，还得看做到什么程度。

杀手锏还是性价比

当VV6五款车型14.8万-17.5万元的市场预售价格放映在大屏幕上，现场的掌声或许一定程度上代表了消费者对于VV6的期待。在自主品牌中，说起SUV必会谈到WEY，而作为WEY品牌旗下的第四款车型——VV6产品力是有一定底气的。

4625mm*1860mm*1720mm的黄金比例车身结合家族化的设计语言，从视觉上来看就具有极高的辨识度；全新2.0T涡轮增压直喷发动机和电控涡轮增压器，为动力性能提供了保障，但只有一款动力配置对于纷繁复杂的市场和各有需求的消费者来说选择空间不多，同时，2.0T在节油和环保的角度来看，并不是十分理想；加上高性能舒适底盘、高强度车身等等，这些才是消费者形成购买力的最强动力。先看内涵再看外在的价格就会感觉到VV6的竞争力之所在。

结合市场来看，可能就会不那么乐观了。今年乘用车市场整体都在震荡甚至下行的阶段，尤其是SUV这一细分市场，7月单月甚至出现了8.2%的下跌，相比于过去两年的两位数增长，这个数字就显得更加令人瞩目。

根据发展规律，SUV增速放缓是可以预料的，但是没有想到会来得如此迅速。一方面是因为快速增长后市场开始逐渐饱和，发展速度从成长期的高速阶段过渡到了成熟期的稳定阶段，轿车也是经历过这样一波发展轨迹的。另一方面是在如此多的SUV车型面前，消费者已经渐渐失去新鲜感。用时下流行的一个词笼统地概括就是消费升级。人们不再仅仅追求性能，而是追求一种个性或者是一种生活方式。

有人将它定义为“3.0消费+”，多元、自由、个性、品质和专属是其中最重要的内涵，“不一样”则是它的外延，每个人从呱呱坠地的那一刻起就想要证明自己的不同。这种不同却又与由生产线生产出来、同质化越来越严重的汽车产生分歧。