SUV市场作为最具存量属性的细分领域，真的需要补充新鲜血液吗？或者说，如果进场，需要什么样的筹码？

在过去的数年间，中国市场上SUV的增幅以两位数向前迈进，使得SUV的年销量几乎要追上轿车。然而，SUV的盛世终究没有到来，今年3月，SUV同比增速首次出现负增长，并一直处于低迷状态。7月的最新数据显示，SUV销量同比、环比再次下跌。

来自中国汽车流通协会、乘联会和汽车独立分析师更是一致认为，8月甚至未来一段时间内，该细分市场也将处于深度调整期。

业内专家透露，曾经的井喷确切地说是一种无序的野蛮生长，是一次粗放型消费升级的产物。之于当下，SUV的保有量让消费者对越野车、城市SUV等有了更深刻的认知，促成了他们的集约型消费升级。这意味着SUV市场不再是雨露均沾，更精准地与消费者的诉求产生共鸣，优秀的产品力和品牌力……都将是获得消费者独宠的必要因素。

VV6上市前，不少媒体就在议论VV6和VV5的重叠性。最终大家比较认可的是，VV6对市场的继续细分，以及其主打的安全和智能两张牌都直击此轮潜在消费者的痛点。

没有安全 一切无从谈起

“我知道VV7做过25%偏置小角度碰撞，并且获得了不错的成绩，这样的表现一定会延续到VV6上。”同济大学汽车学院教授兼汽车安全技术研究所所长朱西产表示。朱西产教授的依据是，“能够取得这样的成绩，前期车身结构的研发和材料的选取需要投入大量人力物力和财力，一旦实现量产，更多产品的使用会分摊成本。”