全新开发的麦弗逊独立前悬架和多连杆独立后悬架，优先考虑了各种转向速度下的操控稳定性，配合主动转弯辅助系统ACA，赋予全新UX更优雅的行驶姿态控制和“清澈深邃”的驾驶体验。

雷克萨斯UX采用来自TNGA架构的全新2.0L发动机，这款发动机在燃油版车型上热效率40%，混动版车型上达到41%。UX200 最大功率170马力、峰值扭矩205牛·米，传动匹配全新开发的Direct Shift（直接换挡） CVT变速箱。而混动的UX260h车型搭载2.0L发动机+电机的混动系统，综合输出达到178马力。

全新全混动电池组：新开发的高性能镍氢电池组小巧轻便（纵向长度325mm、高度190mm），采用全新电极材料改善充电性能，并通过优化内部布局和采用小型冷却系统降低电池组尺寸，从而使得电池组能够被安置在后座下方，实现宽敞的后备箱空间和卓越的整车重心控制。

总结：海外亮相不久的雷克萨斯当年紧凑SUV，这么短短的时间就引入中国市场进行前期展示，并且将以最速的时间进入中国市场销售，体现了雷克萨斯对于中国市场的了解和期待，全新产品的投放增速，也表现出中国市场的重要程度。期待UX的表现。