平台对于一个车企来说尤为重要，搭建平台是迈向现代汽车工业节奏的根本，也是体现一个车企技术储备的要素。Pi4是WEY步入新时代的里程碑，也是WEY品牌开启飞速发展的起点，这次WEY品牌下了盘大棋。

逐鹿中原走向世界

车企想开发出属于自己的汽车平台并不是一件容易事，开发平台与开发单个产品不同，一个平台包含车身、底盘、动力系统、驱动系统、电子系统等等核心部分。而这个平台同 还需要具有一定的前瞻性，以满足未来的产品拓展及更新换代。

言外之意，只有在技术足够成熟，有足够相关技术储备的前体下，才能研发出较为合理的平台架构。你们以为Pi4平台的出现只是WEY品牌生产模式的改变吗？那你就错了，这也是WEY品牌对自身技术的一种展示，在国内车企中能做到这种水平的少之又少，所以我用逐鹿中原来形容WEY品牌如今在国内市场中的事态。

那么平台真的有必要吗？答案无疑是肯定的。自从1913年福特的流水线模式开始，平台的概念就一直进化到了今天。平台化生产早已是如今不可逆的趋势，现在世界上有哪个车企列强没有自己的一套平台呢？以大众MEB平台当做例子，从I.D.的概念车到多款电动车发布，再到 “Roadmap E”电动化战略，大众集团有底气占领未来世界市场，所依靠的不就是MEB模块化平台这一重要技术支撑吗？

所以WEY品牌的目标很清晰，Pi4平台便是它走向世界的秘密武器。且如果我们对Pi4平台稍作研究就会发现，Pi4平台在全国乃至世界都有着较强的唯一性，不随波逐流，进行差异化的竞争也是WEY品牌在全球市场的战略。

稳固新起点适应新节奏