最近，新能源圈儿又“火”了。“火”的原因，是一场自燃。

8月25日，一辆威马EX5试装车在威马汽车研究院发生起火自燃。第二天，威马汽车立即发表官方声明，称该车是一辆经过多轮破坏性试验的早期试装车，已进入拆解程序，拆除了电路保护装置及部分部件，但未能及时完成全部拆解，电器元件短路引发火灾。但官方声明并未打消人们对威马汽车的疑虑，不少媒体纷纷追问：自燃是否跟电池有关？

无独有偶，今年5月，有人在“野马U能E350论坛”发布了一个帖子《充电中车子燃烧起来，什么原因哦？》，发帖者在文章中写道：“一名业主才买3个月的野马新能源汽车在充电的时候发生自燃，还好烟雾报警器的喷头喷水抑制了，再加上消防员及时赶到，所以没有造成严重后果！如果旁边车位停着车的话，那后果将不堪设想！”

事关安全，电池品质无小事

每一次的新能源车自燃事件，都会立即引发了网友的热议以及一系列连锁反应，电池质量的问题成了众矢之的。有用户明确表示：“在购买新能源汽车时，我可能不会完全因为电池有多好而选择一个品牌，但肯定会因为电池不够好而放弃一个品牌。”

几乎可以肯定，每一次有关电池安全的事件，都绝非小事，不管有无人员伤亡，都会牵动人们敏感的心。但电池的安全问题，只是用户考虑购车的最基本的因素。除此之外，他们对电池的寿命和续航能力都极为关注。第一电动根据对问卷调查所作的用户画像中，现有车主对新能源汽车的期待明显更高，近七成车主表示，续航能力在500-800公里更让人满意。而对于潜在车主而言，400-500公里续航足以令47%的人群满意。

毫无疑问，如何解决用户对电池安全的顾虑，以及提升电池本身的续航能力，是决定新能源汽车能否走长远的决定因素。