近日，有消息称国能汽车（NEVS）天津项目的工厂建设已进入收尾阶段。业内分析人士据此推断，随着工厂建设的完成，国能汽车即将迎来全面投产。作为一家以“低调”、“踏实”为标签的企业，在产品即将问世、大考即将到来之际，如何面对未来汽车产业电动化、智能化的趋势不掉队，进而成为领军者，已成为摆在国能汽车面前的实质性问题。

对此，国能汽车董事长蒋大龙在接受媒体采访时表示：“汽车产业电动化和智能化的发展趋势给造车企业带来了一次全新的机遇与挑战，企业只有走得扎实，才可能在未来占据一席之地。”

“造好车要有积累”

传统汽车行业已经演进一百年，其中深厚的技术经验积累绝非一朝一夕凭借几个概念、几张PPT所能够颠覆的。对此，蒋大龙深表认同：“汽车行业不存在‘速成’，想要造好车就必须要有充足的造车积累。”

得益于萨博汽车的核心资产及其七十多年的造车积累，国能汽车传承了包括历史数据库、所有的知识产权和研发制造能力等在内的重要核心能力，为打造全价值链竞争力奠定了基础。资料显示，萨博汽车作为世界知名的造车厂商，从上世纪60年代就已经开始了新能源汽车研发，其技术研发实力和整车制造能力在世界范围内都首屈一指，即使在被通用汽车收购后，萨博的定位也是作为其全球研发中心。更为重要的是，在2012年国能汽车完成对萨博核心资产的收购后，成功保留了大部分原萨博汽车的工程师，在人力资源层面保障了企业未来的发展。得益于萨博汽车的造车经验和技术储备，国能汽车拥有了远超竞争对手的造车积累。

打造“零缺陷”质量体系

今年以来，部分此前被炒的风生水起的新晋造车企业陷入量产存疑、交付困难、产品安全问题等质疑中，引起外界诸多关注，同时，行业也开始重新审视这些“为梦想而窒息”的聚光灯下的英雄们。对此，有业内专家表示，新造车企业目前面临的各种困难，究其原因是企业的管理体系不成熟：造车是一个系统工程，每一个制造环节和每一块零部件品质都不容有失。对此，蒋大龙表示：“只有依托于先进的质量管理体系，企业才能够真正的造好车。”