传动方面匹配的是6挡手自一体变速箱。

途昂 330TSI 自动两驱豪华版搭载一台2.0L涡轮增压发动机，最大功率137kW（186Ps），最大扭矩320Nm。

传动方面，途昂全系匹配了一台7挡双离合变速箱。

　　参与此次对比的四款车型都采用了承载式车体结构，且四款车型的转向助力类型都为电动助力，不同的是途昂330TSI 自动两驱豪华版的驱动形式为前置前驱，其他三款车为前置四驱。值得一提的是，在这个级别的城市SUV当中，大指挥官的四驱性能还是比较给力的，在面对交叉轴的状况下，ECU会即时对打滑车轮进行刹车，快速帮助车辆脱困。

四款车底盘悬挂方面的具体差异请见下表：底盘悬挂对比参数/车型广汽菲克大指挥官2.0T 四驱智享版广汽丰田汉兰达2.0T 四驱至尊版 7座长安福特锐界EcoBoost 245 四驱尊锐型PLUS 7座上汽大众途昂330TSI 自动两驱豪华版厂商指导价（万元）33.2833.0831.9833.89驱动形式前置四驱前置四驱前置四驱前置前驱车体结构承载式承载式承载式承载式转向助力类型电动助力电动助力电动助力电动助力前悬挂类型麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型多连杆式独立悬挂双叉臂式独立悬挂多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn

　　编辑点评：四辆车都有各自的特点与优势，汉兰达偏向居家实用，在同价位情况下锐界的配置更加丰富，定位为中大型SUV的途昂，和三款中型SUV相比势必在空间上有一定优势。得益于优良的血统，大指挥官的四驱性能表现更出色，2.0T发动机的动力参数也是四款车中最亮眼的，可以说它在动力储备充足的前提下，还通过四驱系统提升了车辆的多地形适应能力，进而让大指挥官相比此级别的几款热门车型有更强的竞争力。