进入车内，依旧是WEY一贯的风格设计，简洁而又自信。悬浮式的中控大屏，圆形的空调出风口，分层式的中控台设计，都让人看着舒适。

档把处的功能按键颇多，自动驻车、车道偏离预警、ESP、ACC等等都集中在一处，便于识别管理。

车身尺寸方面，WEY VV6长宽高分别为4625mm×1860mm×1720mm，比VV5略大一点；其轴距为2680mm，与VV5相同，这种轴距处于主流水平，带来的乘坐空间一般是无压力的，而VV6也是如此。

试驾当天，我们来到了徐水交通试验场，体验了VV6带来的智能安全与智能豪华，包括ACC全速范围自适应巡航、TJA交通拥堵 、AEB主动式紧急制动系统（车辆、行人、自行车识别）等20项智能驾驶辅助技术。

VV6场地试驾环节，在徐水智慧交通试验场展开。据悉，该试验场总投资10亿，具备智能驾驶测试场景200多项。其智能网联示范区是工信部签约的“5+2”示范区之一，拥有国内首条LTE-V2X场景测试的高速环路和首个5G网络城市道路封闭测试区，是国内测试里程最长的封闭测试区。

为了充分验证VV6各项智能安全与智能驾驶辅助技术的优越性能，WEY品牌特别在此设置了重重关卡。

试驾过程中，VV6车辆和行人识别基于前摄像头与前雷达融合方案实现，自行车基于前雷达识别，小于警报距离时就进行警报提示，而小于安全距离，当碰撞无法避免，驾驶员没有采取任何制动措施时，系统会控制车辆在车速限制范围内完全刹停避免碰撞。面对障碍装置与假人，VV6启动AEB主动式紧急制动系统，规避碰撞风险。