时间回到去年广州车展，WEY 品牌发布旗下首款插电混动豪华 SUV —— WEY P8，一出场便惊艳全场，这款车的出现宣布 WEY 品牌正式开启了新能源时代的大门，同时意味着中国品牌迈入了高端插电混动 SUV 市场。

“始于颜值”是我们评判一件事物的基础因素，但不知道大家有没有发现一个现象，那就是当我们去看待一个外观惊艳的人或物的时候，常常会对TA产生一定的偏见。“你们领导长得这么漂亮，估计和老板有什么吧？”、“这辆车长这么好看，才卖十几万，估计开起来不怎么样”……

其实这样的想法是情有可原的，毕竟内外兼修是一个难得的属性，而能够真正做到这一点的往往只是少数，比如擎哥今天想说的WEY P8。也许大部分消费者认识他、爱上他都是因为时尚科幻的外观和做工细致、豪华感爆棚的内饰，但作为中国豪华SUV的领导者，WEY的豪华同样体现在你“看不见”的地方。

前几日擎哥参加了一场WEY P8的场地试驾，在紧凑的时间里体验了高速环道、S弯、百米加速、紧急变线、波浪路等十余个试驾项目，在整个过程中P8优秀的底盘调校、灵活的车身姿态、便利的辅助驾驶配置都给我留下了深刻的印象，而当我在场地开出6.4s的百公里加速成绩时，我更是意识到这辆P8不简单。

厚积薄发的“硬实力”

P8的故事应该要从Pi4平台说起，也许谈及目前的中国品牌新能源汽车，长城在WEY P8以前似乎并没有什么得意之作，但长城成立新能源团队的时间，远比很多车企要早的多。

早在2006年，长城汽车就成立了新能源团队，当时只有100人，而到了2018年经过12年的发展已经达到1000人的规模，资金的投入也水涨船高，业务线也越来越详细。除了国内的两家研发中心，在海外也建立两家研发机构，一家在德国，另一家在印度；2013年，Pi4平台正式立项，经历了5年时间，P8来到了我们身边。