曾经被誉为最美大众的一汽-大众CC，即将迎来第三代车型，新车最早在去年日内瓦车展上以Arteon的身份亮相，随后今年它也出现在北京车展上，当时它那张有别于大众家族的前脸设计给人留下了深刻的印象，而曾一度引领潮流的大众CC在全新换代后，到底有何改变呢？让我们拭目以待！

全新一代CC基本沿用了海外版Arteon的惊艳造型，而它也很好的诠释了大众未来的设计方向，全新一代途锐就很好的证明了这一点，两车在前脸部分有着十分相同的设计。下沉式的车头设计拉低了视觉重心，呈现出一种俯冲的感觉，最为重要的是如此设计还能够很好的降低车身高度，减小撞风面积，从而让空气顺畅的划过车顶。

与中网很好衔接的大灯，在设计时同样采用了如今比较主流的扁平化设计，以一种犀利的视觉冲击力为车头在气势上加分不少。试驾的这款顶配车型，在灯光方面则是提供的全LED灯组，很大程度上提升了大灯在夜晚的照明效果。

可能很多人都在质疑，全新一代CC在造型上与老款有些神似 ，但其实不然，设计师在新车上运用到了非常多平直的线条，让整体更加立体，而这一点在全新奥迪A4L上也得到验证，虽然国内消费者可能对此设计并不太欣赏，但这对于相对欧洲人来说，车身上每增加一个线条的设计，都会让他们欣喜若狂。轿跑的流畅线条，并没有让增大后的CC显得不协调，相反在侧面的视觉效果上，新车更加给人眼前一亮的感觉。

轮圈方面，相比海外版试驾的Arteon或是车展上亮相的展车，磨砂黑的炫酷样式令人难忘，而今天试驾的这款车型在轮圈样式方面显得有些保守，如果能选装一套之前那样的轮圈，新车的颜值会更加出色。（轮胎规格：245/40 R19）

扁平的车尾继承了老款车型的圆润，同时增加的立体棱角让整体看上去更加精致，很好的诠释了魅·动美学设计理念。从“线”到“面”的完美过度，更好的诠释了一个设计时代的跨越，而从纯粹的优雅到力与美的完美结合，恰好从第一代演变成为了现在的第三代车型。

作为一个10年大众车主，在看到新一代CC的内饰时，虽说已经有了这么多年的跨度，但好像并没有出现太多惊讶或是惊喜，这可能就是中规中矩的大众给人留下根深蒂固的印象，一个设计理念的成型也是如此诞生的，它不会因为时代的变迁而瞬间发生转变。