再比如号称“杂货铺”的小米，其触角已扩展至与人们生活多方面相关的入口。当下，小米在移动端建立起多层次的移动入口——硬件(手机及智能硬件产品)、软件(MIUI系统)、云服务等。这样一来，小米就全面渗入用户生活中，构成一个稳固的生态体系。

　　至于汽车互联网企业要想向大众真正展现自身价值所在，在赋能更多产业链客户群、用户群的同时，实现业务的拓展和商业价值的提升，同样需要不断拓展移动入口这一核心“管道”，而且实现用户广泛触达不能只靠单一APP，而要实现自有入口与外部入口相结合、APP与其他移动通道并举的方式。在这方面，易车可谓汽车互联网行业的标本。

　　纵观易车18年的发展史，在很多时候，它都是汽车互联网行业发展的先驱、引路者乃至开路人，回到移动入口卡位这个主题来说，易车的策略是“用户在哪里，易车的内容和服务就在哪里”，为此打造了移动入口生态矩阵。这一矩阵囊括M站(易车网WAP站)、APP群(易车APP、汽车报价大全APP、易车伙伴APP)、小程序(易车、汽车报价大全、车价天天报、小艾懂车)、快应用(易车、汽车报价大全)、社交帐号群(微博、微信)、自媒体账号群(今日头条、一点资讯、网易、搜狐等内容平台，一直播、爱奇艺、腾讯视频、优酷等视频、直播平台)、“创易计划”大咖联盟(投资孵化泛汽车领域IP达46家，全网粉丝量超6000万)等丰富形态，几乎将与自身业务相关的主流入口(站内站外)一网打尽。从效果来看，目前这一生态矩阵成效显著，日均触达泛汽车用户数已超1.2亿。

　　企业发展的破局之匙：移动入口之战决定未来

　　从大方向上看，移动入口之战决定着未来。移动入口本身所蕴含的巨大驱动力和意义，让其成为汽车互联网企业的兵家必争之地。甚至从汽车互联网的发展趋势看，移动入口之战就是发展的破局之匙。

　　站在易车的角度看，积极拓展移动入口能够让其突破原有的用户圈层，进而触达更广泛的群体。毋庸置疑的是，这对易车的未来发展有着重要意义。具体来看，易车主要在两个层面针对移动入口的拓展进行全面把控和深入。

　　一来，易车尝试在移动入口这一高地上占得先机。可以说，易车已站在战略高度上重视移动入口之战。此前，易车COO刘晓科就提出易车的“新四化”战略——年轻化、场景化、娱乐化、社群化，并表示易车今年将打赢五场战役：年轻焕新之战、移动入口之战、超级账号之战、互动升级之战以及数据主导之战，将易车打造成用户全生命周期的连接平台。