在政策利好驱动下,国内二手车市场开始进入快速增长期。中国汽车流通协会预测,今年国内二手车市场销量有望突破1400万辆。
近日,万高质保发布《2017-2018年中国二手车延保市场发展报告》(以下简称 《报告》)显示,虽然二手车市场呈现出快速发展态势,但作为二手车销售的增值服务,延保却没能引起消费者的足够关注。2017年国内二手车延保渗透率不足10%,由此导致整体市场规模小于30亿。
提及延保,人们会首先想到新车市场。新车延保服务,就是消费者购买车辆在原车质量担保期结束后为车辆延长保修业务,期间一旦车辆发生问题,就可以节省消费者的时间及维修费用。
而二手车进入市场时大多已经超过了厂家承诺的保修期,无论时间年限还是里程数量都无法与新车质量相提并论,二手车问题发生率无疑比新车要高。如果没有延保这把“保护伞”,广大二手车主又怎敢放心购买?
纵观全球二手车行业较为成熟的美国市场,其二手车延保覆盖率超过一半,市场规模达到300亿美元,成为仅次于消费信贷业务的汽车金融业务。反观国内二手车延保市场规模仅为100亿人民币,与国外发达市场还有着巨大差距。
那么,二手车延保究竟包括哪些范围,成为人们关心的重点。
据悉,目前我国二手车市场上延保通常将车辆分为12大系统,保障范围通常分为发动机、变速箱、驱动系统、进排气系统、制动系统等核心部件。无论哪种产品,通常都以时间、里程数来确定延保服务的保障期限。目前,我国二手车延保服务多以1年或3万公里甚至更为短期的产品为主。
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