近日,在2018·东吴证券——高工产研新能源汽车产业投资策略会上,电咖汽车董事、CMO向东平先生进行关于“传统燃油车和新能源汽车对比”的主题演讲,从传统汽车到车联网汽车向智能汽车发展的几个阶段出发,探讨了他对中国汽车行业发展的看法。
2018年的各大车展上,新能源车争相亮相,并引来了大量年轻消费者的关注。向东平先生认为,随着年轻消费族群正在崛起,以电动车为主体、同时具备“电动化、智能化、网联化和共享化”(汽车四化)特征的新能源汽车市场将继续蓬勃发展。然而在“汽车四化”的进程中,存在着诸如产业链的协同合作,电池、电机等技术的瓶颈,网联标准的构建等困难。
市场潜力巨大,消费日趋年轻化
近几年,在能源革命的时代背景下,新能源产业步入高速发展期。放眼全球,中国新能源汽车销量份额早已经超过50%。去年,新能源汽车销量达到了77.7万辆,同比增长53.3%,据专家预测,今年这一数字将突破百万,到2020年,新能源产销量将达到200万辆,市场潜力巨大。在2018年4月的北京车展上,共有82款新能源车型争相亮相,其中纯电动车占比75%,达到60款之多,新能源汽车已经成为展会上的聚焦点,而关注新能源车的消费者是大量80后和90后。向东平先生表示,他们是伴随着互联网成长的一代人,对汽车、科技、智能互联等创新事物有着天然的好奇心和高接受度。他们是将是中国新能源汽车的“黄金一代”。在这样的趋势下,以电动车为主体,同时具备“汽车四化”特征的新能源汽车将给整个汽车行业带来一波新的变革浪潮。造出来的车,是否能给这批年轻人优秀的用户体验成为电咖汽车用户定位的标杆。而在这波变革浪潮中,如何整合产业链的技术,如何快速实现智能创新,如何构建共享化的车联网标准等问题,都是摆在造车新势力面前的坎。
“汽车四化”时代,互联网与汽车的融合
面对“汽车四化”时代的到来,向东平先生分享了电咖汽车的理解和实际行动。伴随市场的对电动化技术选择加快,符合市场需求的技术会在未来的5年中脱颖而出,而电咖目前已在三电技术上落地并取得一定突破。不仅采用德系标准、实力强大的供应商,同时已实现整车控制策略完全自主开发,并着手电驱动三合一系统(电机+减速器+电机控制器)的自主研发,持续完善电动化领域的技术布局。在智能化方面,目前行业基本处于L2等级,逐步向L3级发展的过程中,虽然车载传感器、雷达和定位技术已经基本能完成自动驾驶,但真正的“无人驾驶”还需要更长的时间才能达到。向东平先生在会上透露:目前电咖整在研发一款高端产品,该产品的辅助驾驶级别与特斯拉持平,比目前市场同级竞品更全面,希望这款车的入市,能给大家带来不一样的智能驾驶体验。在网联化和共享化方面,电咖汽车正朝着“让汽车不再是一个冷冰冰的机器,而是一台有温度的机器人”方向努力,通过逐步成熟并将普及的5G技术以及强大的云技术所构建的“次时代”车联网,开启“车与车”“车与人”新融合的时代。
单干还是协同?新势力改变汽车的未来
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