然而技术的创新和突破，最终还是要“落地”，摆在整个汽车产业链面前的问题逐步明确：是单干还是协同？其实答案也非常确定：单干就是做减法，而协同就是做加法，如果资源协同恰当，就相当于做乘法！向东平先生认为：互联网的思维是运用大数据、云计算和共享、用户体验等新的服务模式和低成本、多样化制造的新形式，大幅度提高效率，提升增值效益。在与互联网的融合方面，相较于传统车企而言，新崛起的“造车新势力”没有包袱，更加灵活，比如在电咖汽车内部，现在两方相互借鉴、渗透也已成为常态。除了产业融合之外，上下游产业链之间的协同也尤为重要。在新出行模式到来时，场内玩家都需要思考如何面对汽车科技对汽车产业造成的影响，提前布局。展开来讲，汽车零部件供应商需积极突破技术难题，通过整合优质资源突破电池、电机、电控等关键核心技术及智能网联汽车相关技术，把性价比提升上去，成本降下来。作为目前少数在变革浪潮风口浪尖上活跃的实力派，电咖一直以稳健的步伐、务实的姿态积极推进新能源产业的建设，短短两年时间完成研发体系建设、首款产品上市，随后实现多家体验空间开业、销量破2000辆，完成15省30城超60家的销售网点布局，并已投资建设3大整车生产平台。未来，电咖将充分发挥互联网车企速度，迅速实现从高端到主流乘用车及商用车各梯队市场的产品线全覆盖。预计不久的将来，电咖将推出一个全新高端汽车品牌，还将为80、90后量身打造一款高端电动SUV，届时，高端SUV市场将迎来强劲的对手。背景资料：作为中国新势力造车企业中第一款智能互联新能源汽车的创造者，电咖汽车是集纯电动汽车研发、生产、销售和服务于一体的新能源汽车企业。电咖团队由来自大众、保时捷、沃尔沃等车企精英汇聚而成，核心成员均拥有20年以上深厚的行业积淀。未来五年，电咖将不断完善产品布局，围绕主流到高端建立3大产品平台，投入30亿元研发资金打造多款车型，全面覆盖各细分市场。