百度公司总裁张亚勤认为，自动驾驶是将来5年人类最复杂、挑战最大的场景和应用，需要在云-边缘-端研发新的芯片架构，自动驾驶场景下的应用是百度研发AI芯片的重要切入点。

他指出，一些新技术的发展也在推动自动驾驶技术的进步。比如，5G的商业化将成为人工智能的加速器：5G所带来的新架构、边缘计算的架构将更好地满足无人车所需的低延时、高速度、快速决策的功能需求。

张亚勤还透露百度已与雄安新区等地达成合作，Apollo基因将渗透至城市交通脉络，打造更安全、更高效、更绿色的未来智能城市。

在当天的大会上，百度董事长兼CEO李彦宏宣布了百度与金龙客车合作的L4级别的自动驾驶无人小巴“阿波龙”正式量产下线。同时，百度的Apollo系统也正式升级到3.0版本。

百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇介绍称，目前Apollo已经开放了超过22万行代码，超过1万名开发者推荐使用Apollo的开放代码，生态合作伙伴规模达到116家。面向量产，Apollo发布了自主泊车（Valet Parking）、无人作业小车（MicroCar）、自动接驳巴士（MiniBus）三套自动驾驶解决方案，帮助开发者及合作伙伴三个月内即可打造出属于自己的“阿波龙”。

附：王传福、张亚勤对话实录

张亚勤：大家早上好！特别高兴看到这么多开发者，真是People Mountain People Sea。王总，特别感谢你专程从深圳到北京来参加这个活动，王总昨天晚上半夜才到，一会儿要回深圳参加一个重要的活动，也欢迎比亚迪成为我们Apollo的第100个合作伙伴。我们都知道比亚迪是中国乃至全球的电动汽车先行者，今年比亚迪又率先开放了汽车行业的硬件平台。