然而，对中国这个市场来说，德国马牌却是“后进者”。当它2006年进入中国市场时，“友商们”已经在中国经营了十几年传统零售渠道，为各自品牌的轮胎销售带去了强大的助力。

事实上，与其他汽车零部件相比，轮胎的销售更像零售业。一般而言，轮胎使用3年后就应更换，而一辆车的使用时间在10年以上，这意味着替换轮胎的市场比原装轮胎大得多。而且轮胎产品没有太大排他性，只要尺寸符合，车主可以在不同品牌间任意选择。所以，除了产品本身，品牌、渠道、服务这些要素也决定着市场份额。

尽管“进场”时间有点晚，但马牌在中国渠道的布局速度却非常快。截至目前，马牌在国内已拥有数千家品牌授权零售店，为马牌轮胎在中国业务的快速拓展提供了很大的助力。但在传统线下渠道中，品牌商与消费者之间存在更多隔阂，品牌无法快速直达消费者并及时获得市场反馈。

“尝鲜”中国电商

中国电商的快速发展则给了马牌新的拓展方向。在前期合作基础上，2017年3月，德国马牌与京东宣布达成战略合作。根据规划，马牌直接供货京东，并建立专供渠道，为京东消费者提供专款专供的产品和更多新款首发产品，同时双方还将在营销等方面进行更多深入合作。

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与京东的深入营销合作也为马牌打开了一个新世界。在随后京东开启的第一届“京东轮胎节”活动期间，马牌便从定金膨胀、满减到白条免息等一系列营销玩法完全深入参与其中，并迅速取得突破。