2016年7月，由工业和信息化部组织全国汽标委修订的强制性国家标准《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-2016）出台，正式取代了实施12年之久的GB1589-2004。新国标规定了汽车、挂车及汽车列车的外廓尺寸及质量限值，适用于在道路上行驶的所有车辆，是汽车行业最基本的技术标准之一，最先受到影响的是汽车运输行业。

交通运输部、公安部及工业和信息化部，要求加大企业监管力度、源头管控力度、查处惩戒力度、保障服务力度及宣传和规范执法力度，确保在规定时间完成所有不合规车辆运输车的更新退出。对不合规车辆运输车，将使用“车辆运输车治理”App或“12328”微信公众号对不合规车辆运输车挂车退出期限进行核查。对于超出退出期限或未在申报系统申报的不合规车辆运输车，从5月21日起，按照相关规定进行处理。“合规时代，长久先行。”长久集团副总裁、长久集团改装车系统总裁葛贤文表示：“轿运车行业处在大洗牌的关键时候。中置轴轿运车相比半挂式轿运车，最大的优势就在于装载量。长久中置轴轿运车可合法、合规装载8-9辆车。长久滁州工厂、吉林工厂欢迎全国的承运商朋友们参观、考察。”

GB1589-2016要求中置轴轿运车限长22米，限高4米，限宽2.55米，长久中置轴轿运车完全符合规定。依托长久集团26年的整车承运经验，长久中置轴轿运车比肩国际技术，并创造了多项独有的核心技术。葛贤文表示：“GB1589-2016截停了违规改装的轿运车，我们实现了合规先行、制造先行、安全先行和服务先行，长久中置轴轿运车更适合中国路况！”

一是合规先行。

在GB1589-2016正式实施之后，轿运车行业原有的“大怪”、“二怪”由于不合规定，已被彻底淘汰。目前，能装载14位车的超长轿运车依然可以使用。7月1日开始，符合规定的只有三种车型，传统半挂车、长头半挂车和中置轴轿运车。而中置轴轿运车长度限值为22米，比半挂列车的17.1米多出4.9米，可合规装载8-9辆车，装载优势十分明显。

长久中置轴轿运车整车尺寸合规，战斗力更强。整车通道圆＜25m，外摆值600mm，整个列车转弯半径小，转弯、调头机动性强。主车采用载货车底盘，半挂车车辆承载轴位于车辆承载中心的中部位置。相比半挂轿运车，同样总长的中置轴全挂车安全性提升、采用叠装方式后运输能力有所提升，对运输不同型号的商品车适应性好，通过性也更好。

二是制造先行。