MARVEL X在智能化方面的配置，在北京车展上荣威就用了五个“全球第一”来彰显其先进性：全球第一款搭载荣威3.0版本的斑马智行系统的量产车、全球第一款搭载了“AR增强现实技术”的量产车、全球第一套全方位迎宾系统、全球第一款搭载无线智能给电系统的纯电动suv量产车、全球第一款搭载AI PILOT的量产车。

实际上，这些技术在其他品牌上也不是没有，只是荣威换了一个说法，比如AI PILOT系统主要包括自主巡航和自动泊车，而“AR增强现实技术”更多的是基于抬头显示的补充，可以让导航变得更加精准直观。

荣威光之翼MARVEL X号称可以把百万级超跑定格在后视镜中，说明这款纯电动suv动力层面是重点了。共有双电机和三电机两种配置。双电机版的两个电机均搭载于后轴上，两台电机的功率分别为116马力（85千瓦、255牛·米）以及71马力（52千瓦、155牛·米）；三电机版在此基础上，在前轴上又增加了一台116马力（85千瓦、255牛·米）的永磁同步电机，实现了纯电动四驱。官方称其仅需40分钟就可以充满80%的电量，续航可达500km，百公里加速则为4.9秒。

MARVEL X在硬件水平突出的同时，势必会带来成本的增加，从而导致价格的水涨船高。因此这款纯电动suv车的关键限制因素会落到价格层面，至于能不能火，就要看荣威方面的成本控制和胆量了。

背靠上汽这颗大树，无论是造车经验还是对产品的把控以及销售渠道的建设，都有绝对优势。MARVEL X虽不一定会对特斯拉构成多大威胁，但对于那些资历尚浅的造车新势力来说，这个纯电动suv将会是强势的挑战者。