出租车，作为城市公共交通网络中最灵活机动的一个部分，已经和我们的生活息息相关。除了服务本地市民的出行，出租车更是外地人初到某地时，了解一个城市的窗口。出租车的车容车貌、司机的仪容仪表、服务态度、聊天中对这个城市的介绍评价，都能直接影响客人对城市的直观印象。有人说“出租车司机就是车轮上的宣传部长，出租车就是他流动的办公室”，虽是笑谈，但出租车对城市的影响还是可见一斑。每个城市也都需要一款高颜值、高性能的出租车，与高速发展的城市建设相匹配。

说到出租车的特点，不知道你关注他们仪表上惊人的公里数字没有。当你带着崇拜向师傅表达“这车都跑了50万公里啦！”的时候，他也只会淡淡的回你一句“我这还是新车，好多车都超过100万公里了“。营运的要求，使得出租车都是在经年累月高强度行驶，这对于车辆的可靠性和经济性都提出了很高的要求。同时，保养费用的多少，零配件的价格，维修的及时性和便利性都是一辆车能否成为营运车辆必须考量的标准。

正因为营运车辆有别于家用车辆的使用特点，评价一辆好车的标准也和家用车略有不同。家用车更重视的豪华内饰、各种科技感十足的配置、甚至夺人眼球的外观。而对于出租车来说，首当其冲的要求就是安全，毕竟它在路上行驶的时间要远高于家用车，遇到意外的可能性也更大。凯翼E3作为优秀的营运车型，除了一应俱全的各项主、被动安全配置外，其激光焊接的高强度一体式笼形车身，更是将凯翼E3的整体安全性推上了一个新的高度。高强度一体式笼形车身分为两个”冲击溃缩区”与“高强度座舱区”两个区域，“冲击溃缩区”在车身遭遇碰撞时会像风琴般折叠起来并吸收冲击力，保护车上乘客的安全﹔“高强度座舱区”则可确保乘客拥有完整的生存空间。同时，凯翼E3大量使用了高强度钢材，从它小小的身材却有1.2吨的自重,就能知道凯翼E3用料的扎实。

另外，再从乘客角度看，出租车乘坐感受需要宽敞、舒适；从运营者的角度看，又不可能选用尺寸太大的车去跑出租，经济性不允许，凯翼E3可以说很好的结合了双方的需求。外观尺寸看起来不起眼，但乘坐空间却让乘客有惊喜。凯翼E3长达2570mm的轴距、平整的后排地板，都给乘客提供了充足的伸展空间。身高175cm的男性乘客坐进去，头部空间1拳有余，腿前空间甚至超过2拳，即使长时间乘坐也不会觉得局促。而4/6可翻折的后排座椅配以502L的后备箱容积，能够满足乘客大量行李摆放需求，非常适合出租车的日常运营，相比传统出租车也更具优势。

出租车就像个马拉松运动员，需要一颗健康有力的大心脏，既要有爆发力，又需要有长期稳定运行的耐力。凯翼E3营运版搭载的1.5L与1.6L两款发动机，均为全国十佳ACTECO系列发动机。这两款发动机已实际应用在多款畅销车型上，包括营运型车辆。从他们的实用表现看，两款发动机的稳定性和经济性都得到了验证。以1.5L发动机为例，最大功率80KW，最大扭矩140N.m。可以充分满足出租车满载情况下的动力需求。同时，百公里仅6.5L的油耗也符合营运车辆苛刻的经济性要求，真正实现了强劲动力与经济节油的完美平衡。

除了以上的核心竞争力，凯翼E3同时还拥有高包覆性的座椅、以“秒”为计时单位的速效高功率空调、低至42分贝的车内静谧空间，共同铸造出凯翼E3舒适、愉悦的驾乘环境。针对出租车的专门需求，凯翼E3营运版配备了出租车一体化线束（空车灯、计价器和顶灯线束接口）、后排LED屏线束接口、GPS电源线束接口，实现了专车专用，不用购买后再改装。专门加强的后避震、后底板以及发动机，也让司机可以轻松应对营运中出现的各种复杂问题、复杂路况，实现“无处不达”的服务目标。作为一款营运车辆，凯翼E3可谓是秀外慧中、经济实用，没得挑了。

5月18日，凯翼E3营运版在宜宾举行了“全国上市发布暨交车仪式”，这也意味这这一备受期待的车款，终于可以为乘客服务了。今天，奔走在宜宾大街小巷的凯翼E3，也成为了这座滨江名城的一道新风景。