I.DE.A公司意在寻求后续合作制造故意这样说的!5月24日,针对媒体发布的所谓新兴造车企业绿驰汽车拖欠意大利I.DE.A公司2700万欧元项目款项,汽车预言家向绿驰汽车核实这一信息。通过采访绿驰汽车相关人士了解到,所谓拖欠意大利I.DE.A公司2700万欧元项目款并不属实,原来关于2700万欧元的起因,源自一个未完成尽职调查未生效的合同。

谁阻止了尽职调查?

绿驰汽车和I.DE.A的合作始于“金星”超级轿跑项目,绿驰汽车在金星项目上总计支付了将近600万欧元,一直都是按时付款。金星轿跑在今年日内瓦国际车展展出时备受外界关注。

在启动金星项目的同时,绿驰汽车和I.DE.A在去年7月底达成了合资组建“绿驰汽车意大利公司”(以下简称“绿驰意大利”)的合作意向。,绿驰意大利注册资金是10万欧元,其中7万欧元由绿驰汽车出资,3万欧元由I.DE.A的母公司(consultech公司)出资。双方约定绿驰意大利成立以后由绿驰意大利购买I.DE.A资产。此外,绿驰意大利还计划收购工厂(Caprie)作为绿驰意大利和I.DE.A新总部的所在地。

但是随后,双方在尽调环节产生了重大分歧。“I.DE.A把尽调分为两部分,要求在完成第一部分尽调后就先付一部分钱,我们想在完成所有的尽调之后再决定收购的方式和价格。”梁啸表示,“我们和他们(I.DE.A)签了一个价格,但是这个价格不作为最后成交的价格。因为尽调之后,我们需要向政府备案,只有政府备案通过后才可以收购。”

绿驰汽车在去年10月份委托了意大利一家律师事务所展开尽调,但是I.DE.A对此并不配合。绿驰汽车向记者出示的一份律师事务所往来邮件显示,在1月19日,律师事务所已经完成了对于技术平台和商标的尽调,但是没有获得后续进行下一步尽调的资料。

梁啸表示,“我们(绿驰汽车)收购的是I.DE.A的资产,不是股权,我们只是想把I.DE.A的资产包装到绿驰意大利之中,而收购股权意味着承担所有的债务,这是公司不希望遇到的情况。”