“预计7月1日之前这1个多月时间内，平行进口汽车贸易商会持观望态度，报关量大幅下滑，终端有部分低价销售，但量不会特别大；7月1日后，将形成新的价格体系，随后两三个月平行进口车报关量会出现恢复性增长。”王存告诉记者，预计恢复性增长将持续至今年年底，随后慢慢恢复正常，实现供求平衡。

李利认为，汽车平行进口量一定会随着进口车市场大盘一起增长，除了此次关税下调，一直以来国家政策的支持，都是促进平行进口车市场良性增长的关键因素。汽车行业资深评论人士孙勇也指出，短期内平行进口车市场会进入速冻模式，但从长远看，价降量增是必然趋势。

“价格走向一方面看市场的消化能力，同时也受中规车市场价格的影响。”王昊然表示，就目前看，关税下调带来进口车零售价格下降是必然趋势，而平行进口车由于其自主性和灵活性，影响会更为突出和复杂。与此同时，他认为，从长远看，新政对平行进口车市场会有正面的激励作用，未来不排除有更多的商家加入这一阵营，带来市场充分竞争的同时，也将有助于总量的正向提升。

“不看广告看疗效。”程经理表示，降低关税对平行进口汽车市场到底会产生怎样的影响，还是要等到7月1日以后进一步观察市场动向。

? 莫让市场阻断政策红利

“汽车进口关税下调，对平行进口车而言，最大的受益者是车商，至于最终能否真正让消费者享受到实惠，还得看是否有市场力量的倒逼作用。”在笔者的本次采访过程中，一位业内人士透露了这样的信息，他指出，新政之下，消费者并不一定真能得到实惠。

为什么明明关税下调了，成本下降了，消费者却不一定能得到实惠呢？前述人士只是用了“市场行为”一个词轻描淡写地略过，而在与多位业内人士讨论后，笔者却听出了另一层意味：商家的逐利性。这不由得让笔者想起了，前段时间中美贸易摩擦严重时，有部分经销商误判中美贸易摩擦一定会“擦枪走火”，美规进口车要么关税会上升，要么被设置门槛，为此特意囤积了一批车，静候坐收渔翁得利。