? 商家和消费者同在观望

“关税下调，对于经销商来说，短期内会存在阵痛，一方面体现在部分已经报税的库存车辆以什么价格来销售，另一方面体现在已经采购但还没有报关的车辆，是否等到7月1日后报关就可以享受新政优惠。”润东汽车集团董事长助理兼平行进口事业部副总经理王昊然对记者说，基于以上原因，新政发布后，市场短期内会呈现短暂的震荡和观望期，此时销售表现会存在滞后期。

“从3月和4月的报关量来看，我国平行进口车数据已呈同比下滑态势。”中国汽车流通协会进口车委员会主任王存告诉《中国汽车报》记者，其实对于进口车关税下调，不少车商从今年年初就有预测，1月末的达沃斯论坛上，时任中央财经领导小组办公室主任刘鹤指出，中国将有序降低汽车进口关税；3月全国两会期间，商务部部长钟山表示，将下调汽车、部分日用消费品等进口关税；4月初的2018博鳌亚洲论坛上，也明确释放出中国将大幅度放宽制造业市场准入的信号，这些信息的释放，使得大批车商开始观望新政动态。

与王存透露的信息相符，记者了解到，天津港近两个月的平行进口汽车报关量确实同比有所下滑，新政发布后很多贸易商亦处于观望状态。中进汽贸（天津）进口汽车贸易有限公司副总经理李利表示，针对平行进口车市场可能存在的变化，很多贸易商都提前做了安排部署，因此所受影响不会太大。

“这两天我们店的成交量不多，我谈的两位客户都表示，等到7月1日后看价格变化情况再确定购车事宜。”程经理告诉记者，新政的发布，带来的不仅是车商的观望，消费者也同样处于持币待购状态，而且这部分消费者多集中在四五十万元购车价格区间，对于过百万元价格区间的消费者购买意向影响不是特别大。程经理举例说，就在这两天，一位购买林肯领航员的客户在价格突涨5万元的情况下仍然下了单。

? 价降量增是趋势

“旨在通过降低进口关税促进汽车产业加强竞争，引导汽车产业提质增效，希望通过降税能促使汽车价格下降，让消费者得到更多实惠。”国务院关税税则委员会办公室有关负责人答记者问的内容，表明了此次下调关税的主旨。对于此，业内人士也普遍看好7月1日后平行进口车市场的走向。