我想，驾驶AMG S65L的最佳方式应该是调至舒适驾驶模式，打开BO音响，放上舒缓的音乐，慢慢的驶出车库，穿梭在楼宇之间。当然，如果身后有车不断的向你发出挑衅，也一定要告诫自己：拒绝飙车，我是一个有素质，有身份的人。

　　不过，假如旁边的副驾上恰巧是你心仪的姑娘，而刚好又排在第一位等待红灯，那么不妨向她展示一下4.4秒的0-100km/h加速，然后在非常深沉的告诉她：你好厉害啊，刚刚你的身体承担了2G的重量(2个自己)。

　　可能在普通人眼中，AMG S65L和普通的S级没太大区别，但在汽车爱好者眼里，它不仅是信仰和情怀包装起来的大马力旗舰轿车，也代表着性能与实力的终极座驾。当然，这里所说的实力并非是多么极致的操控或调校，而指的是居高临下、宠辱不惊的气势。

　　奔驰AMG产品经理Nick Martin曾说：总有一个客户想要一个12缸，因为只有最好的产品才符合自己的身份和地位，如果有S75，那么客户肯定也会选S75。

　　似乎奔驰一直都在努力帮车迷们圆梦，总会时不时戳中一部分人的心，可梦想和现实总要有所取舍，想要得到一辆新的AMG S65 L，不光要准备近300万元的购车款，以及超过60万元的购置税和保险等费用，还要有足够的耐心等待德国那边处理你的订单。

　　另外，迫于日益严苛的排放法规和环保压力，这代S65L已经是最后一台搭载V12发动机的大马力豪华轿车了，所以，如果恰好你钟爱大马力、恰好是个德粉、恰好有些钱，赶快抓紧收藏一台吧。

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