“很多经销商不理解我们的做法，这无异要增加大笔的售后投入”，张玉泉说道：“但我们不这样认为，现在虽然投入很大，但随着卖出去的车辆不断增多，这部分投入与收益相比较，就显得微不足道；用户体验好了，其口碑效应也提升了经销商的品牌，客户自然也会源源不断的进来。”

二手车置换。车主有换新或者卖车需求，中海电动可提供换新，或者帮车主卖车。一方面中海电动卖车的渠道和专业度远比车主好，能帮车主卖个好价钱，另一方面，中海电动不收取中介费用，相反，还会对车主进行补贴。张玉泉透露：“为了培养用户，给车主一个更好的体验，中海电动几乎每帮车主卖出一辆车，就会亏损2000元左右。”

三年保值回购。由于新能源汽车更新换代快，中海电动为了让客户获得更好的体验，承诺以4-6折的价格对车主三年期的车子进行回购，而市面上通常三折为上限。

解决充电问题。由于现在充电桩设施并没有形成合理化布局，车主往往需要在离目的地几公里的地方充电。对此，中海电动推出了一款折叠电动车，可随车充电，车主在几公里外给汽车充电时，可以骑着折叠车赶往目的地。

除此之外，中海电动还开设了不少体验店，并提供分时租赁、汽车金融等服务，为用户提供全流程、全方位的购租车服务。

新能源汽车成为主角，传统燃油车退出历史舞台，最终销声匿迹，必然是大势所趋。张玉泉认为，新能源汽车是朝阳产业，现在才刚刚起步，在2020年到2030年将是新能源汽车的黄金十年，新能源汽车销售亦如是，所以，必须要提前布局，但是玩家入场，不能心浮气躁，越想赚快钱的，只会越快退出。

且看中海电动如何玩转新能源汽车销售，一步步朝“中国最大的绿色出行平台”奔去。