如何让家庭用车也能有商务级别的体验?刚上市的瑞风R3做了很好的示范。从新车立项到量产的整个过程中，瑞风R3以多项严苛测试验证了商务级产品力，并以用户的安全舒适作为产品开发的重心。而且，瑞风R3还在上市当天向外界公开了碰撞试验、NVH试验、EMC试验这三项试验的验证过程，让消费者感受到稳稳的幸福同时，也集中展现了江淮汽车的15年安全开发经验和全球五层研发体系的实力。

碰撞试验突显硬实力，稳稳的安全全程相伴

汽车的安全性能，不仅是消费者购车考量的重要因素，也是工程师在研发设计中优先考虑的关键标准。经过多年的积累，江淮汽车具备面向全球法规的安全开发能力，这都在瑞风R3身上得以呈现。瑞风R3安全开发以结合中国交通事故形势、全面满足国内及欧洲安全法规，以及为车内三排乘员和车外行人提供安全防护为目标，为家庭出行打造了高标准的安全防护。

经过标准碰撞测试后，瑞风R3 ABC柱均没有变形，四个车门可以正常打开，前车轮也没有发生向后位移，安全气囊均在0.12秒内顺利打开;而测试假人除了头部与气囊有所接触，其他身体部位均没有产生碰撞的痕迹，这次碰撞试验直观体现了瑞风R3安全实力。在此次碰撞之前，瑞风R3总计进行了覆盖多种正、侧面碰撞工况的整车碰撞试验40余次，台车碰撞试验60次，并且基于试验数据不断优化和升级。此外，瑞风R3在车顶单侧抗压测试中更可以承受四倍车重，在翻滚事故中避免了车顶变形挤压乘员，有效保护车内的乘员安全。

之所以瑞风R3能有如此优秀的防护表现，是因为其车身结构历经三轮次仿真分析和200多次优化，不仅满足各种法规工况要求，而且在发生碰撞时能有效分散碰撞力，吸收碰撞能量且最小化作用到乘员上的碰撞力。此外，笼式高强度钢承载车身、车身多重结构环、大断面和53.7m密集结构胶，保证了车身刚度和车身安全统一性。值得一提的是，全铝合金前防撞梁在减轻瑞风R3车身重量的同时，更带来了出色的缓冲效果。对于车外行人的安全，瑞风R3通过精心设计的下小腿支撑梁和引擎盖内板，行人车身保护设计，最大程度地保护了车外行人的安全。

NVH、EMC试验表现优秀，静谧舒适体验一路随行

与同级竞品相比，瑞风R3为家庭用户提供了更适合家用的舒适体验，不少用户为驾驶过程中的静谧舒适性而感到惊喜。事实上，这样的优秀表现离不开江淮长时间测试所锻造出来的优异的NVH与EMC表现。