据了解，目前福田汽车正在进行的重大产业调整包括，明确商用车业务运营战略目标，从追求销量转变为创造生态，即成为“城市及干线物流解决方案集成供应商”。

　　“产品交付不再是企业销售的终点，而是服务客户的起点。如何把客户留在我们的网络，如何让我们所提供的服务涵盖客户绝大部分的需求，这是新时代下所要面临的新命题。” 宋术山表示，这可以看做是福田汽车未来业务会围绕商用车进行系统化的转型开始。

　　另外，福田汽车在商用车业务上将由目前的规模扩张型向价值增长型转变直接体现在盈利能力和结构调整上。目前车联网系统已经在福田欧曼、雷萨、欧辉、欧马可、奥铃、时代品牌进行安装应用，安装总量达到了19.7万，预计到2020年，福田汽车车联网运营车辆将达到180万辆。

　　据介绍，福田汽车工业互联网其核心理念包括两部分，一是要借助车联网实现与每一辆车全生命周期的互联，二是要借助移动互联网实现与每一个客户的全程互联，构建汽车产业互联网生态，从而实现由传统制造向制造服务型模式转型升级。

　　通过车联网实现车与客户的互联，福田汽车将获得客户车载终端及手机终端的互联网入口，建立基于客户“车生活”的生态系统。通过车联网增强了行业客户对福田汽车车队管理系统的依赖性，提高了福田汽车市场竞争力和占有率。

　　未来，福田汽车将坚持营销模式由“传统制造型”向“制造服务型”转型升级，以车联网、大数据平台为载体，充分利用车联网近70万运营总量的在线监控、300T的数据采集以及每日10亿条的信息反馈，为福田汽车全价值链提供有效的数据支撑，推动互联网营销平台升级，创新互联网营销模式，提升数字营销能力，建立客户全生命周期的营销服务体系，通过后市场业态为客户提供一站式解决方案，提升企业竞争力，创造新的利润增长点。