彭庆丰说，目前，各国陆续提出禁售传统燃油车时间表的规划，国内外主流车企也相继发布电动车生产计划，“中国若想要抢占领先地位，必须敢为人先，奋力赶超。”

“智造”拼的是智能技术

智能制造，有“智”先行。过去提到汽车，拼的是发动机、变速箱，而现在比拼的不再是传统燃油汽车的机械精密制造技术，而是基于“三电”的智能网联技术与打通产业价值链的智造技术。

目前，中国车企在前撞预警、车道偏离预警、全景泊车辅助方面推进了具有国际先进水平的产品。从基础支撑的技术上来看，我国在LTE-V2X和在5G-V2X等通讯技术领域已经掌握了一定的国际话语权，制定了V2X数据交换交互标准。另外，基于北斗的高精度定位和地图等技术都已经初具规模，所以，智能网联汽车测试评价体系已经基本构建。

“比如说，为了突破新能源汽车‘三电’技术，解决新能源汽车电车续航、充电效率及电机动力等问题，我们成立了专门的‘三电’技术研发部门，通过建立完善的技术研究体系，完成了新能源汽车技术整合。”彭庆丰说，为了促进研发，合众新能源还制定了全球化战略研发矩阵，近日在硅谷挂牌成立的智能驾驶研发中心就是这一战略规划的重要一步。

据了解，除了硅谷智能驾驶研发中心，合众新能源还计划在意大利、德国等地建立设计中心、工程与技术中心，并与现在的上海、嘉兴技术研发中心等，一道形成“四国五地”的研发战略布局。

智能技术协同创新是关键