2016年被汽车流通业赋予了众多含义font-family: Simsun; padding: 0px; font-size: 14px; line-height: 25.2px;">
CDK Global大中国区总裁/凯达font-size: 14px;">
据忻海洪介绍，今年的百强榜及综合榜中采集了经销商集团的68项总体指标，并以此衍生出100多项KPI（关键绩效指标），形成了目前经销商经营情况的基准指标，这也使百强榜和综合榜可以更加科学地反映出经营管理的现状和趋势。由于百强报告的数据源于经销商集团总部，反映的并非单个4S店，而是集团的整体情况，有的行业普遍性和代表性。经销商集团可以此了解行业现状，比照自己所处水平，还可以深挖数据找寻改善点。比如，2014年百强榜展现出衍生业务的潜力，给不少经销商以启示，经过一年的投入，2015年百强经销商在新车毛利持续下滑的背景下，衍生业务的增长格外突出，特别是金融保险业务，金融总体毛利同比增加36.2%，保险总体毛利大幅上升26%；受汽车维保O2O企业重金补贴疯狂扩张的冲击，百强经销商售后服务收入从2013年的1000亿元降到2014年的900亿元，引起经销商的高度关注，在随后的一年纷纷改善服务增加客户黏性，使得2015年又回升到1000亿元。
百强榜的另一个亮点是经销商风控能力的改善，主要体现在2015年行业平均库存降至41.38天，这得益于经销商自身经营意识和对经营指标管控的增强，同时在厂商关系有所缓和的背景下，厂家也更关注经销商的生存状况。忻海洪认为，经销商库存深度还有下降的空间。他接触的济南宝悦行，年销量约为1800辆，经过财务业务一体化项目的改善，月末库存从150辆降至70辆，即库存深度17天左右，现在经销商融资成本在8%左右，如此一来库存成本每年可节省约两百万元。
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