受访领导：
川汽股份董事长 安舟
野马汽车品牌总监 孙长钰
野马汽车销售公司副总经理 郝光华
以蜀道任我行为主题的野马T70全国媒体试驾会在四川成都青城山开启。全国各地媒体云集成都，亲身体验野马T70的高颜值魅力，试驾会结束后，到场媒体专访了野马汽车高层。
记者：平时对车企品牌营销这块比较关心，相对于其他中国品牌来说，咱们川汽野马无论在关注度还有知名度上都有很大的提升空间，我想问一下孙总在咱们整体品牌打造上有什么规划或者想法？
野马汽车品牌总监 孙长钰
孙总：借这个机会我也简单向各位媒体老师介绍一下川汽的历史，川汽创建于上世纪80年代，到现在已经有30年的历史。在80年代末90年代初的时候，我们的野马汽车也曾畅销大江南北，还是国家公检法系统的指定用车。但是后来受到合资品牌的冲击，销量下滑，中间一度沉寂，直到2002年被四川富临集团收购之后才又开始走上造车之路。
川汽从创始之初就是以生产SUV为主，在被富临集团收购重组之后，2009年我们推出了新川汽的第一款车型，F99，但是F系列在市场的表现并不是特别理想。那么今年我们隆重推出的这款T70，可以说是野马汽车的转型之作。我们企业在这款车上的投入，无论是从它的研发还是生产，都投资不菲。在研发过程中我们就引进了很多的国际团队，而在生产上，我们更是重金打造了绵阳新基地。新基地总投资30亿元，按国际化标准建设，可以说在国内同类厂家当中处于领先水平。
任何品牌的宣传都是以产品为依托的，如果说产品质量不过硬，即使做大量的广告投放，也不一定能实现好的效果，可能还会适得其反。只有产品做好了，才能更好地去做品牌宣传。所以今年我们品牌推广的规划就是以推广T70这款产品来提升品牌的知名度，具体说来就是高空加落地的策略。
高空是以主流电视媒体的广告投放为主，主要打覆盖面，提升品牌知名度。今年我们会在中央电视台、江苏卫视、湖南卫视、安徽卫视等主流卫视媒体做大量广告投放。在电视媒体上的广告投放形式近几年发生了大的转变，不再像以前仅仅做硬广投放，更多地是采取与电视节目深度合作的方式。我们汽车行业也已经有了不少成功的案例，比如英菲尼迪和《爸爸去哪儿》的合作，最近的有大众凌渡跟《奔跑吧兄弟》的合作。今年我们选择了一个比较成熟的综艺节目江苏卫视《非诚勿扰》来进行战略合作。《非诚勿扰》的收视率一直不错，我们相信能够借这个平台迅速提升品牌知名度。
落地方面就是以促进终端销售为主。我们今年会在全国范围内分5站做区域上市活动，已经完成的有成都站和西安站。在车展方面，今年除了成都车展和广州车展之外，我们还将参加全国16个B级车展。此外，我们的大篷车项目也即将开启，将在全国进行200多站的巡展。
近几年除了传统的广宣方式之外，互联网和新媒体的发展也非常迅速，比如像高老师您就是属于新媒体，所以今年我们也会加大在互联网和新媒体上的投入。
今年总体的理念，就是要从各个渠道打通，实现全面开花。我们希望做到，能够让消费者不断地看到我们的车，听到我们的声音，记住我们。因为我们现在最匮乏的就是知名度，消费者知道并记住了我们，在购车的时候才会想了解我们这个车，了解我们企业。谢谢。
记者：请问郝总，作为传统行业，川汽野马如何在现在特别火热的互联网+的概念中寻找到自己的机会？
野马汽车销售公司副总经理 郝光华
郝总：电商这块，我们提出的是4+1模式。
第一、打造一个展示平台。现在我们的PC端和移动端，包括APP，像这块现在野马汽车都已经在开发。
第二、第二、形成一个推广平台。通过微博、微信等新媒体和论坛，企业官网、官方微信平台等联动推广。上个月初我们成立了互联网营销小组，专门针对推广平台着手开始运营。
第三、第三、打造一个销售平台。3月份，我们已经和天猫达成合作；同时和京东、苏宁易购也在洽淡合作事宜。
第四、 第四、形成管理平台。真正把互联网营销做成有体系、有规划的整体解决方案。
第五、第五、也就是4+1的1，就是我们要筹建自己独立的电商运营平台。
互联网营销，很多车企都在做，但说句实话，目前效果并不是那么很理想，也有很多人很怀疑。其实我认为，在互联网营销，首先你是要把它做成一个体系，形成一个生态，一定要这样做才能做得好。我们力争在互联网营销实现战略颇具，实现弯道超车。
记者：您刚刚提到规划中的4+1模式，您预计实现节点会在哪一年？
郝总：整个4+1模式形成将在未来2-3年内完成。当然，我们不仅要完善我们的体系建设，也要完善我们的产品布局。未来我们还会推出在针对互联网的产品，因为互联网可以降低我们营销渠道的成本，我们会考虑把这一成本用到下一款产品或者现在的T70身上，把更多的实惠让利给消费者。另外，我们也在筹划在北上广深等城市做体验店模式，并已经形成初步的框架。我相信未来2-3年，互联网可能会对中国，甚至不单单是野马汽车，可能对中国品牌的汽车都会带来一些影响，都会带来一定的变化。
记者：今天试驾了野马T70，客观说这个车做得不错，性价比也很高。您觉得这款车的优势体现在什么地方？近期营销计划是怎样的？
郝总：这款车无论它的研发定位、配置等等都有独到的地方。我总结有五大优势。
第一是高配置，今天大家驾驶的1.8T睿智型车型都有感受，前大灯是可高度可调的，具有自动感应大灯，电动后视镜带加热功能，主驾驶座椅是8向调节，空调是自动恒温空调，除此之外，我们的NVH和底盘调校均源自于世界知名的英国米拉公司；我们的配置在同级别车当中应该是领先的。
第二是高颜值，各位都会觉得我们车的外观非常有吸引力，这款车我们沿用了欧洲当下比较流行的前沿设计元素，并结合国民消费者的习惯，打造的这款从前脸到车身侧面到尾部，都充满了力量、浑圆、动感的整车。让人一看就很喜爱。
第三是高安全，我们的车配置了6安全气囊，采用了德国博士集团最新的ABS+EBD系统，安全方面我们按照5星标准进行设计。
第四是高性价比，我们提供给客户的最低起售价格是79800元，最高自动挡118800元，我们的这款车在同级别车当中价格是极具竞争力的。
第五是任性空间，我们车的乘坐空间，后排座椅大概有2个拳头的空间，且可以自由变幻。在SUV同级别当中，这五个优势应该说是领先的。
营销这块，我想分享一下我们的落地活动方面的规划。首先是两大垂直网站的合作；第二是两个电商平台的开通；第三，我们规划了16场B类车展，还有现在5站分区上市活动。另外，我们最近还在策划一个活动，走中国脊梁之旅，计划从中国长城最西端，也就是嘉峪关到东部的山海关。我们打算邀请新老野马车主走中国脊梁之旅。
另外，我们每个季度也会有一些相应的促销活动。第一季度活动已经做过，第二季度有一个品野马T70 势在必行的活动。这个活动也是结合本次媒体试驾活动的区域媒体试驾活动。其他还有一些经销商店投活动也会陆续展开。9月份，我们会做一个置换的活动，是对老客户的回馈，用F系列产品置换T70这款新车。
记者：您能介绍一下目前野马汽车在全国销售网络的实际情况吗？重点布局在哪些区域和城市？大概目前的店的数量和销售情况。
郝总：野马传统的销售网络主要集中在西南区域和西北区域，今年我们逐步在向东部沿海城市进行开拓。在渠道方面，我们提出了235规划，2是200家渠道，2014年已经完成。3是我们计划2015年一级经销渠道要达到300家。5代表500个二级网络，现在正在进行开发。
记者：据说野马这块有新能源汽车开发计划？能不能请董事长介绍一下这方面的情况。
川汽股份董事长 安舟
安总：这次我们T70试驾活动邀请了全国100多家媒体。大家可能感到比较奇怪，对野来说，销声匿迹了很多年，在市场上也知名度也不高，为什么会搞一次如此大规模的媒体试驾活动？答案也很简单。野马T70川汽历时三年多精心打造的产品，是用心做出来的产品，相信各位媒体老师试驾过后感受也比较明显，T70和我们过去的产品有着本质的变化。
我们这么多年也走了很多弯路，很曲折，非常不容易，但是我们并没有停止，也没有放弃。为什么没有放弃？第一，因为社会责任和民族大义。我们富临集团董事长一直跟我们强调，作为民族自主品牌，再艰难我们也要坚持下去。第二，因为对中国汽车市场的看重。中国自主品牌早晚要成长起来，几万亿的市场，我们相信肯定有我们的立足之地。当然，前提是我们踏踏实实把产品本身做好，把品质做好，把服务做好。
我想用三个观点来支撑我们为什么相信自己能够做好，或者说怎样把我们企业和产品做起来。包括刚才这位老师说的新能源这块，我就一起回答。
第一就是产品本身。野马T70是我们川汽战略转型的第一款车型，一款我们看起来不错的产品。在今后的一两年内，我们还将陆续推出两三款精品车型，不会让大家等太久。我们希望每年多召开这种全国媒体试乘试驾会，邀请全国的媒体老师来品鉴我们川汽野马的新车型，这是我们的愿景，也是我们要做的事情。T70以后，我们包括加长的T80，还有T70缩小一点的小型SUV，包括川汽首款MPV可能都会在明年下半年或者后年年初陆续面世。通过这么多年的积累，我也相信不会让各位记者朋友失望。
在新能源这块，我们也做了很多投入，我们川汽野马应该说四川本土第一家拿到新能源整车资质的企业，同时也是我国西南地区新能源产品公告最多的企业。我们在五年前甚至更早的时间就已经开始进行新能源汽车的产品研发与制造，也有了一些积累。2011、2012年的时候我们的电动公交车已经在成都、银川、大连等几个地方进行了试运行。现在，我们也在开发一些新的乘用车电动车型，包括以T70为原型的电动车E70也将在今年年底和大家见面，样车各位媒体朋友在媒体报道中相信也都看到过。今年我们会在电动乘用车这一领域做小批量生产投放市场。在增程式、混合动力这些领域，包括现在所说的互联网、智能化这块，我们也已经有所研究有，并跟国内优秀的互联网企业和智能化企业达成了初步合作，将尽快推出符合市场和潮流的产品。当然这个过程会稍微长一些，因为产品不成熟我们肯定不会推向市场，但是我们已经有了这个计划和方向。
大家知道，汽车行业是资金密集型行业，资金需求量非常大。说实话，野马这么多年也一直处于亏损状态，但为什么我们还要坚持不懈的做下去？我们母公司富临集团的宗旨是发展实业，造福社会，汽车是我们整个集团的战略方向。我们集团董事长有一个梦想，就是为中国民族汽车工业的发展做出些贡献。所以无论多艰难，我们都会坚持下去。
当然，媒体朋友可能也会好奇我们的资金从何而来。川汽的母公司富临集团旗下拥有全资、控股公司30余家，横跨几个产业。我们现在有一个宣言，就是举富临集团百亿之力，支持川汽野马之发展，振兴四川汽车工业，为民族汽车品牌之崛起而努力。所以，现在川汽是整个集团的发展重心，也是我们下一步想争取上市的企业。这里有一个好消息跟大家分享一下，今年3月份，我们集团的第二家上市公司，富临精工，正式挂牌上市。除了精工，我们集团还有一家上市企业是2010年上市的富临运业。
第三个层面我再说一下技术和管理，大家也知道汽车行业除了资金密集，最重要的就是人才和技术了。这方面的积累作为我们自主品牌来说都比较薄弱，我们要承认自己的缺点和短板，勇于面对，去想办法解决。T70这款产品，在车身设计、底盘调校、NVH等各方面，我们都借助了一些国外优秀专业团队的帮助，目的就是要缩小缩短这个差距，然后培养起我们自己的人才、技术骨干、专业队伍。
大家应该能感受到，我今天是以诚相待，说了很多大实话，确实记者朋友来一次也不容易，特别这是我们第一次邀请这么多家媒体来体验我们的车。所以一定要给大家讲一些真实的东西，得到大家的理解，最重要是要让大家相信，我们有我们坚持的道理，我们也相信能把川汽和野马做得更好。谢谢！
