要说近期最火热话题莫过于在首都北京召开的APEC会议。期间不仅在北京城区施行车辆单双号限行，周边地区甚至责令工厂暂时停工，为的就是保障本段时间内的空气质量。在微博上，有网友把以此代价换来的蓝天戏称为APEC Blue。其实你可曾想过或是已经打算选购一辆全能的豪华SUV，带你逃离都市的快节奏与雾霾，随时随刻带你去找寻那片属于自己的APEC Blue？
Jeep大切诺基3.6L 旗舰尊悦版
作为全路况的代表车型，大切诺基除拥有亮眼的外观设计与豪华精致的内饰之外，更是兼顾了出色的公路行驶性能和卓越的四驱性能，外加丰富的主被动安全和舒适性配置，自然受到消费者的青睐。
谈起去寻找APEC Blue，没有一个极其舒适的车厢环境怎么可以？大切诺基在这方面可谓是面面俱到。首先在空间表现上，因为与奔驰ML采用了相同的平台，2915mm的轴距和4875*1943*1792mm的长宽高为后排宽敞的乘坐空间和后备箱储物空间奠定了基础，即便长途旅行也不会感觉到丝毫压抑。
在配置方面，Jeep大切诺基没有虚张声势的浮夸，以务实的风格体现人文关怀。前排座椅加热通风、后排座椅加热，不论是在冬夏都能为驾驶者和乘客带来最为舒适的驾乘体验。
穿梭于车流中，轻触拥有8.4英寸高分辨率液晶显示屏的Uconnect多媒体系统，无需繁杂的旋钮、按键操作，导航、空调系统尽在掌握之中。车内配备的多个USB接口，除了满足移动设备的充电需求之外，用19扬声器的顶级harman/kardon音响播放外接设备内的音乐，也堪称一种享受。
当然，除了以上堪称豪华的舒适性配置，动态表现也是Jeep大切诺基的拿手好戏。大切诺基配备的3.6L Pentastar发动机却多次获得全球十佳发动机的名号，匹配来自ZF公司明星级8AT变速箱，整套动力总成将平顺发挥到了极致，获得优异公路行驶性能的同时还保持了意想不到的超低油耗。
谈到四驱，那一定是Jeep的拿手好戏。相对于同级别车型更傻瓜化的四驱系统，Jeep大切诺基给了你更多选择。其配备的Selec-Terrain路况模式自选系统包括经济、自动、运动、雪地、沙地、泥地和岩石的共7大驾驶模式，在不同模式下，整车的动力总成、制动系统、空气悬挂以及四驱系统等多达12组行车单元会进行自动调整，创造同级唯一涵盖公路、越野和经济全路况需求，带给驾驶者充足信心。
路虎 第四代发现3.0 V6 SC SE
路虎第四代发现（以下简称发现4）历经几代演变，但始终无法脱离更偏向越野的特性。与Jeep大切诺基不同，发现4整体采用非承载式车身。非承载车身的好处是增强车身钢性与强度，在野外环境这样的车身结构一定是更加受用，但增加的车重也是不可避免的，同时这样的车体结构也不可避免的牺牲了一些日常驾乘的舒适性。
在空间表现上，发现4的优势是拥有三排座椅，但2885mm的轴距让第三排空间未免有些局促。同Jeep大切诺基相同，发现4前后排座椅都拥有加热功能，方向盘也同样配备加热功能，在寒意袭来的初冬，再实用不过。
全地形反馈系统作为发现4身上的耀眼配置，对于去探寻APEC Blue的车主来说当然不可不谈。它拥有普通、草地/雪地、泥地/车辙和沙地模式，只需轻触开关，全地形反馈适应系统就会重新配置发动机、变速器、油门和牵引设置，优化驾驶性能。
汽油版的发现4使用一台3.0L机械增压发动机，250千瓦的最大功率和450牛米的最大扭矩，搭配8AT变速箱，令其也拥有了不俗的加速成绩。但从工信部公布的油耗数据来看，并不十分乐观，但对于怀揣着找寻APEC Blue的路虎车主，这又算什么呢？
奔驰ML320 4MATIC
提到奔驰，出身名门、绅士气质这样的词语应该会浮现在眼前，这就是品牌长期以来带给人们的印象。横眉立目的头灯也让ML这样一个大家伙看起来多了几分俏皮。4804*1926*1796mm的长宽高也许令它看起来更小一些，但与Jeep大切诺基同平台所拥有的2915mm轴距，在后排乘坐舒适度上充分保障了乘客的利益最大化。
在低配车型上，配置并不是ML的优势所在，仅有的前排座椅加热功能、7英寸中控液晶屏好像都显得不那么与时俱进。但最大装载能力达到2010L的后备箱容积成为了ML的亮点，如果选择逃离雾霾来一场酣畅淋漓的高尔夫球赛，相信放下四五个球包不是什么问题。
四驱性能貌似ML并不十分在意，空气悬架、路况选择系统都没有出现在低配的ML车型上，但其配备的可锁止中央差速器，也让其具备了相当的脱困能力。
动力表现是ML的强项，采用3.0L双涡轮增压发动机的ML320车型百公里加速时间仅需要7.7秒，与这款发动机搭配的是奔驰已经使用多年的7AT变速箱，这款变速箱虽然挡位比Jeep大切诺基和发现4都要更少，但在成熟度和耐用度上，可以说久经考验。
宝马X5 xDrive35i典雅型
与Jeep大切诺基这种强调越野又兼顾公路行驶的豪华SUV不同，宝马将X5定位为SAV，即Sport Activity Vehicle，更强调运动驾驶的SUV形象深入人心。经历了三代车型的进化，全新一代宝马X5再一次成为公路派豪华SUV的典范，于不久前推出的典雅型更是以85.28万元刷新了X5的最低售价。
作为车系最低配的典雅型，配置自然不是它所宣传的重点，仅仅配备前排电加热座椅、全景天窗、电动后备箱等配置并不能抓人眼球，BO音响、软硬高低可调的空气悬挂都需要选装，但这丝毫没有影响X5带领车主找寻蓝天的阻碍。
虽然为全系最低配车型，不过典雅型依旧配备了一款3.0L涡轮增压发动机，匹配广受好评的8AT变速箱，令X5在6.5秒之内就可以完成0-100km/h的百公里加速。在高速行驶时，并线超车将变的易如反掌。
在普通路面行驶时，xDrive四驱系统会以前后轴40：60的比例分配动力，让车辆拥有更接近于后驱车的操控表现，提升驾驶乐趣，过弯时则将前后轴的动力分配比例变为20：80， 以此辅助车辆更顺畅的通过弯道。总体来说这套四驱系统还是相当聪明的，但在极限路况下，大家还是不能过多的对X5有过多苛求。
总结：以上为大家推荐了四款80万元左右的豪华SUV，Jeep大切诺基拥有同价位更为丰富的配置，以及兼顾普通公路与非铺装路面的行驶能力；发现4则以非承载车身和路虎看家的全地形反馈系统称霸越野路况；奔驰ML和宝马X5通过成熟、强大的动力系统，在公路表现上更加突出，对于想要逃离都市魔掌找寻APEC Blue的你来说，还不赶快从中领走一款？
