中国汽车工业协会最新数据显示，上半年我国汽车产销量均突破1000万辆大关，分别达到1075.17万辆和1078.22万辆，同比分别增长12.8%和12.3%。上半年，我国汽车产销量突破千万辆大关，增速高于预期。
上半年，汽车各车型产销增速呈现明显差异，乘用车增速高于商用车，拉动了汽车总体产销的较快增长。数据显示，上半年乘用车产销分别完成866.45万辆和866.51万辆，同比分别增长14%和13.8%。其中SUV产销增速均超过40%，继续呈现旺盛的需求趋势。因MPV和交叉型乘用车车型归类发生变化，MPV产销同比分别增长132.4%和128.2%。
近两年因受经济结构调整影响表现低迷的商用车在今年上半年有所恢复，产销量高于上年同期，且增速呈现逐步提高的趋势，客车产销增幅明显高于上年同期。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬分析，这很大程度上与重型柴油车排放标准升级前处理国三车型有关，但商用车销售是否整体回暖还有待观察。
在各系别车型方面，德系、日系、美系、韩系和法系品牌乘用车上半年销量分别占乘用车销售总量的19.4%、14.8%、12.1%、9.1%和3.2%。其中德系和韩系比去年同期分别提高1.5和1.3个百分点；日系车市场占有率比去年同期下降4.2个百分点。中国品牌乘用车虽然面临严峻形势，但今年上半年市场份额降幅与上年相比有所收窄。特别是中国品牌轿车占有率比上年同期提高0.4个百分点，占轿车销售总量的27.7%。
记者注意到，今年上半年汽车月度产销与往年走势基本相当，如果能够继续维持下半年销量要高于上半年的规律，那么初步预计全年汽车销量将达到2100万辆。但业内专家普遍认为上半年汽车产销量增速高于预期，同时又存在对下半年经济形势的担心，因此对市场前景持相对谨慎态度。
董扬认为，下半年经济形势预期和地方是否继续出台限购政策现在都很难说，如果保持上半年水平已经相当不错，2000万辆的销量肯定是能够实现的。而汽车行业资深分析师贾新光（微博)则维持对全年10%增长的判断，这一判断也意味着下半年汽车销量将有所回落，但在去年1900万辆基础上也将使全年汽车产销或逼近2100万辆。
