在资本市场迎来一波年报发布潮后，车企净利润下滑已经成为汽车行业上市公司的主流。
数据显示，包括江铃汽车(000550.SZ)、力帆股份(601777.SH)、安凯客车(000868.SZ)、比亚迪(002594.SZ)、中国重汽(000951.SZ)、东风汽车(600006.SH)等在内的上市车企净利润都出现了不同幅度的下滑。其中，东风汽车净利润大幅下跌94.82%至2173.42万元。而从目前披露的业绩预告来看，一汽轿车(000800.SZ)预计全年亏损5亿元至8亿元，其2011年净利润为2.17亿元，下降幅度高达468%。
邢海芝称，2013年，如果汽车行业增速会有所恢复的话，这种情况会有所好转。
对于汽车行业的整体增速，中国汽车工业协会秘书长董扬预计， 2013年全年销量为2065万辆，增长率约为7%。普华永道亚太汽车行业主管合伙人汤姆麦卡金则给出了2013年中国的汽车市场销量增速将超过10%的预测。而汽车行业分析师贾新光认为，2013年汽车市场将继续保持低速增长(即增速在5%-10%之间)，稍高于2012年。
也正因如此，东风汽车对于2013年汽车销量给出了8%增速的目标。而一汽轿车也表示将融资35亿元打破目前旗下自主品牌的困局。根据一汽轿车的公告，该公司董事会决定授权公司经营管理委员会，2013年度短期融资余额不超过35亿元人民币的融资行使决策权，每次融资总额不超过5亿元人民币。
在邢海芝看来，整体销量的增长带来的收入会摊薄管理、销售费用，有些费用是刚性的，收入涨了，费用率自然就相对低了。与此同时，很多企业在2012年及2011年的研发费用支出比较多，后续的支出可能会降下来。鉴于此，2013年车企利润率也有望较去年有所回升。
