8月28日，奥迪公司宣布，一辆1939年制造的银箭赛车正式回归奥迪。
银箭赛车于2012年8月回归奥迪
奥迪公司在数周前从老爷车收藏家手中购回了这辆极其珍贵的四环银箭赛车。该车于1939年由当今奥迪公司的前身汽车联盟制造，它搭载双机械增压V型12缸发动机，属于汽车联盟银箭赛车家族中的Type D赛车。
该车是世上仅存的5辆原始四环银箭中的一辆，它由德裔美籍高档古典汽车收藏家Paul Karassik在前苏联境内苦苦搜寻多年后发现，并历经万难才得以复原，非常难得的是，这辆复原车中的大部分零件都为原车配件。它回归后，奥迪公司拥有的四环银箭增加到3辆。
汽车联盟Type D银箭赛车
1934年，首款镶嵌四环标志的汽车联盟Type A银箭赛车正式亮相，它由传奇人物费迪南德保时捷设计，开创性地采用了中后置发动机布局发动机安置在驾驶员身后，油箱置于车身中部。这种布局实现了最佳的前后轴载荷配比，令操控性能大幅提升，这也成为日后多款四环银箭赛车的共同特征。时至今日，这种发动机布局仍为当今超级跑车以及方程式赛车的设计标准。
那是一个令人敬畏的赛车年代，赛手们要驾驶几乎没有任何安全防护装置的四环银箭以超过300公里/小时的速度飞驰。在1937年的一场比赛中，传奇赛车手罗森迈尔甚至驾驶四环银箭赛车创造了380公里/小时的速度记录。同时，四环银箭是有史以来第一个在10分钟内完成传奇赛道纽伯格林北环单圈的车型。而一款经过改装的流线型Type C四环银箭赛车，为人类创造出第一个400公里/小时的公路速度记录。
王者归来，两辆绝世的汽车联盟Type D银箭赛车再次相聚（前车产于1939年，后车产于1938年）
自1934年起，四环银箭系列赛车历经Type A、Type B、Type C、Type D共4代车型演进，并在当时的顶级汽车赛事中叱咤风云，特别是在当今F1汽车大奖赛的前身欧洲GP汽车大奖赛中，四环银箭赛车更是屡次夺冠。据统计，仅从1934年到1937年，四环银箭便赢得了54场GP大奖赛中的32场冠军，而在1939年，Type D四环银箭更赢得了二战前最后一场GP大奖赛贝尔格莱德站的冠军。
在今年9月14日至16日，这辆汽车联盟Type D银箭赛车将代表奥迪在英国古德伍德（Goodwood）老爷车节中一展传奇风采。
