工信部近日发布《关于2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核终审情况的公示》(简称《新能源汽车补贴公示》)。新京报记者统计发现,新能源汽车补贴的通过率约为87.9%,与前一年相比有所下降;补贴的主力军是商用车企业,占补贴发放总额的近六成。
从《新能源汽车补贴公示》来看,新能源汽车的补贴审核标准在逐年提高,折射出国家对于新能源汽车行业的监管调控正在逐步收紧。
事实上,随着新能源汽车补贴的逐步退坡,国内新能源汽车市场已逐渐从政策导向转变为市场导向,车企也进入到新能源汽车的后补贴时代,断奶刻不容缓。
补贴通过率下降
《新能源汽车补贴公示》显示,此次新能源汽车企业申报新能源汽车推广总数为236881辆,企业申请清算资金为244.14亿元,最终专家组核定新能源汽车推广数为208226辆,减去了28655辆不符合补贴要求的新能源汽车车型后,应清算补助资金为226.19亿元,新京报记者初步计算发现,此次新能源汽车补贴的通过率约为87.9%,与2016年相比通过率有所下降,且新能源乘用车的审核通过率相对不高。
此外,平均下来每辆新能源汽车的补助资金出现明显下滑,从2016年的约13.39万元下降为2017年的10.86万元,下降幅度达18.89%。
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