当汽车行业内投入大量时间和精力研究超强碳纤维和轻质铝材等新材料应用时，位于中国的福特汽车南京工程研发中心，则发现了另外一种来自大自然的神奇材料竹子。通过研究发现，竹子的强度高同时拥有兼具韧性，竹子的拉伸强度（或者说竹子可以承受的最大拉伸应力）可与某些金属材料相媲美，甚至更优。此外，与其他树种长达几十年的生长期相比，一棵竹子大约只需2-5年的时间即可成熟。

福特汽车南京工程研发中心材料工程团队与供应商紧密合作，研究将竹子应用于制作汽车内饰，主要评估将竹子与其它塑料相结合做成高强度零部件的可行性。通过拉伸强度、冲击强度等性能测试，研究人员发现和其它合成或天然纤维相比，竹子展现出了优异的综合性能，且其复合材料在超过100摄氏度的高温下，仍能保持良好的功能性。

福特对竹子的研究应用仍在继续，但是福特已经把很多可回收废弃物材料，应用在了部分中国市场在售车型上。

福特创新回收生活废弃物

中国是全球纺织工业的主要聚集地，在尼龙纺丝工业生产中，通常存在百分之一至百分之三的报废率。而福特通过创新的技术，与供应商合作回收利用这部分废纱线，将其转化为可塑形态的原料树脂粒子，随后加工成冷却风扇叶片。目前，这些冷却风扇叶片已经应用在福特福克斯以及福睿斯部分车型上。每年，通过福特的不懈努力，将减少填埋长度约70多万公里的废纱线，这相当于往返月球一圈的距离。

回收材料的应用也并不仅仅局限于非可视的零部件，福特汽车多款车型的座椅面料皆使用了由100%回收材料（如矿泉水瓶等）制作成的REPREVE循环再生纤维材料，在中国，包括蒙迪欧、福睿斯和锐界的部分车型座椅面料，均应用了这种环保材料。在变身成为座椅面料之前，矿泉水瓶需要经过熔融纺丝变成PET纤维，再纺成纱线和面料。截至目前，由于使用了这种座椅面料，福特汽车全球帮助减少填埋近2500万个矿泉水瓶。

近年来，福特汽车加大了对非金属回收材料和生物基材料的推广应用。全球范围内，其它生物基材料还包含椰壳纤维复合材料，用于制作门嵌式板的洋麻纤维复合材料和用于制作汽车坐垫、头枕的大豆基发泡材料，等等。